Павел Волков, Харьков и часть черниговской и сумской.Объясню почему, исторически расширяясь Россия образовывала крепости на рубежах, защищаясь от Дикого поля.Сеть дорог связывающая города в основном создавалась веке в 16 по стратегическим причинам. то есть города на рубеже связывались дорогами между собой и дорогой вглубь в основной город для поставок и подкреплений. Таким образом от центра получалась сеть дорог рисунком напоминающая паутину с радиальными и хордовыми дорогами.Границу с Украиной большевики нарезали так что хордовая трасса(которая когда-то шла вдоль границы с Диким полем)Старобельск-Сватово-Сватово-Купянск-Чугуев-Харьков-Сумы-Новгород Северский----эта хордовая дорога (рокада) оказалась на украинской стороне.А на российской стороне радиальные дороги.То есть если учесть что для переброски тяжёлой техники тебе надо крепкую хорошую дорогу то перебрасывать тяжёлую технику ты будешь по радиальной дороге, а не по просёлочным.По просёлочным может быть расстояние вдоль российской границы километров 60(между Тёткино где бои были и Суджей) но так как мы используем радиальные дороги то вынуждены по дороге ехать к центру и от центра и дорога 200км.В то время как большевики нарезали хохлам хордовые дороги (рокады) и у них вдоль границы всегда прямая.Нам не известно как там дальше всё сложится,поэтому км на 80 вдоль всей границы надо войти, это создаст и буфер. и даст нам исторически сложившуюся магистраль вдоль границы.То что там дорога так исторически сложилась ведь неспроста, географически это наиболее удобно и на дороге уже есть города-узлы снабжения.Хохоам эта историческая структура просто так досталась нахаляву им её нарезали большевики.Из-за того что у хохлов трасса вдоль всей границы,они могли быстр перекидывать войска.Во многом это обеспечило прорыв хохлов в Курскую область.Они могли вдоль границы по рокаде перебрасывать быстро большие силы, а мы должны были стоять вглубине на радиальной дороге,чтоб иметь возможность доехать до участка границы,потому как всю границу большим количеством войск перекрыть это никакого народа не хватит.Если бы сосредоточили войска на курской границе, хохлы бы за час-два доехали с курской до брянской границы , и там где им потребовалось бы сто км , нам бы по радиальным дорогам потребовалось бы 400

Да, ладно...
Боинг и с 400 самолётами в год - крупнейший производитель, ну бодаеца с Эйрбасом канешна да, но я не про их доходы написал. Эйрбас щас покруче, но нам то что из этого?
Я написал про наши расходы!!
Нас в этой сфере нет. И заработать мы на поставках в др.страны не можем!
СССР был великой авиадержавой, речь именна о гражданском флоте. В 70-х годах мы опережали весь мир! Совсоюз стал, точнее Аэрофлот, в 77 году первым кто перевёз 100 млн.пассажиров.
Теперь у нас, и не нада врать самим себе, всё здесь уныло. Мы нынче на земле в ангарах разбираем половину лайнеров, чтоб летала вторая половина. И это в основном Боинги и Эйрбасы! Они нам НИХРЕНА не дают! Но получают наш титан. И наделать МНОГО лайнеров , чтоб и на других хватило , мы не можем.

Postovoy P, у них не временные проблемы.Они сломали техническую систему производства, ради прибыли.Вся система производства коту под хвост потому что они сократили инженеров отвечающих за контроль . Это система, инженер передаёт опыт новому поколению и так далее,если ты ломаешь систему то с годами всё становится только хуже и потом сложно восстановить.То есть падение продаж произошло не из-за рынка , а из-за падения качества.Что с того что они подмяли рынок? если на их самолётах станет невозможно летать то они рынок проебут

Андpeй Л, амеры прсто решили убрать зелю,чтоб по-новому инициироват переговоры с РФ.Они же не ради денег всё это затеяли,то что там бабло воровали знали все, а тут мульк и сто мильонов, там десятки миллиардов между пальцев утекли, но ..про десятки миллиардов низя, там больше половины утекло реальным американским пацанам, а вот про мелочь сказать можно и попалить контору только украинскую,а заодно потом все будут сливать всех,чтоб отмыца и забрать остатки миллиардов...но по-тихому