Postovoy P, всегда так было,в СССР тоже производство постепенно увеличивало объёмы нужной продукции,тем более самолётов.Переход от единичного производства к линии производства потребует лет пять не меньше, потому что вовлечено слишком много смежников,подрядчиков.в Мащину будут вносится коррективы,машины могут биться в первые года и это означает остановку производства ,разбор полётов.К тому же наверняка поступит заказ от боинга и аэрбаса и ВСУ старательно отбомбятся по Казанскому заводу. В общем не будет лёгких путей. Процесс ускорится если Индия и Китай сделают заказы, индусы могут, а китаёзы захотели свой собственный проект,разорвали совместный проект с Россией и теперь в жопе,потому как все агрегаты требуют импортзамещения ,США перекрыли китайцам санкциями свой самолёт.

izSORMOVa нижегородец, Ты кагда-нибудь статистику читаешь???
Вазьми и пасмотри, сколько разных лайнеров собирали в Совсоюзе, по годам, по моделям...
НЕ БЫЛО никаких Боингов и Эйрбасов, Сормовец!!!
Ты ваще шаришь сваей галавой?
Что ты пиздишь вечно!?
Эту тему обсуждали уже.
Чтоб после войны саздать Кукурузник потребовалось три года и на 4 год их клепали уже по тыще штук. Щас замену сделать НЕ МОГУТ!!! Уже 10 лет наёбуют Президента гавнищем несусветным.
Пи3даболище ты , Сормовец, гнёшься сваими каментами под ворьё и бездарей, защищаешь вредителей и сабатажников.,
Сука злости не хфатает на таких, как ты!
Первый полёт Ту- 214 (204) састаялся > 30 лет назад, Сормовскоее ты позорище!
Это ЯРКИЙ образец оголтелой Коррупции в стране

izSORMOVa нижегородец, бля,Сормовец, лови хронологию Ту-104.


1954 г. ПЕРВОЕ решение саздать Ту 104. ТОЛЬКО Постановление Кабинета министров СССР
1955 г. ПЕРВЫЙ полёт!!!


Жополизное ты существо с полным отсутствием логического и критического мышления.
Лови хронологию Ту 134:
1960 г. Решение о саздании (Ту-124)
1963 г Первое лётное испытание
1966 г- Начало серийного выпуска.
За 16 лет создано 860 бортов.