Андрей А, Андрей,
Сормовец наивно полагает, что страна делающая > 34 млн. авто в год, может чему-то учица у нас.
Мы в этом деле слабы, отсталы, по сравнению с КНР никчемны.
34 млн. тачек это не просто огромная цифирь, за этими мильёнами - первоклассные автозаводы, современное оборудование, новейшие технологии, развитая научная и инженерная база, высококвалифицированные кадры и т.п.
То есть, всё то, чего у нас в этой нише нет.
И не было.

Андрей А, а-а-а...
Я естественно поддерживаю открытие завода.
Хотелось бы и больше!
Но нужна не только сборка, надо тырить технологии и овладеть ими.


Мы в отличии от Китая, Чехии, Индии, других некоторых стран, которые также начинали со сборки, ничему почти не научились.


У нас были и БМВ и Тойота и многие др.бренды. Когда они ушли, на их местах мы сами не сумели почти ничего.
На их произв.площадки приходят китайские автогиганты.
К поимеру, Калининград - вместо БМВ и Киа нынче китай. В Грабцево вместоVAGa - Chery, а где НАШЕ?

izSORMOVa нижегородец,
Снижение качества продукции это общемировой тренд.
И не только в автомобилестроении.


Ты панятия не имеешь, апч0м говоришь.


Когда увидишь своими глазами пятилетку АудиQ7 на подъёмнике с громыхающей цепью ГРМ и с убитыми пневмоклапанами подвески, ты сразу перестанешь песни петь.
А рядом на подъёмнике будет стоять такой же по пробегу и годам китаеец и ржать ехидно))).
Патамушта у китайца(почти любого) не нужно каждые три года перебирать подвеску и менять через 70 тыс.км ступичн.подшипники(бугагагагага, это хуже Весты и 07 Жигуля!).
При этом, Q7 это ЭЛИТА, а не просто бюджет-афффто.