Почему на одной Аляске малой авиации больше, чем во всей России? И КТО ВИНОВАТ.
На первый взгляд это звучит странно: Аляска — всего один американский штат с населением меньше миллиона человек, а Россия — огромная страна с одиннадцатью часовыми поясами, Сибирью, Дальним Востоком, Арктикой и тысячами труднодоступных поселков. Казалось бы, именно в России малая авиация должна быть массовой. Но на практике всё наоборот: на Аляске частные и малые самолеты — обычная часть жизни, а в России они остаются редкостью.
На первый взгляд это звучит странно: Аляска — всего один американский штат с населением меньше миллиона человек, а Россия — огромная страна с одиннадцатью часовыми поясами, Сибирью, Дальним Востоком, Арктикой и тысячами труднодоступных поселков. Казалось бы, именно в России малая авиация должна быть массовой. Но на практике всё наоборот: на Аляске частные и малые самолеты — обычная часть жизни, а в России они остаются редкостью.
Причина не в том, что американцы больше любят летать. Причина в том, что на Аляске авиация стала инфраструктурой, а в России — нет.
Аляска в цифрах:
8 713 зарегистрированных воздушных судов
9 127 активных пилотов
82% населенных пунктов и авиационных точек не имеют дорожного доступа
251 населенный пункт доступен только по воздуху
142 населенных пункта получают авиационную инфраструктуру от штата, потому что авиация — их единственный транспортный доступ
Нравится
В избранное
Цитировать
подробнее
подробнее