Эфиопия, если даст самолеты в лизинг РФ, окажется под санкциями США и сама останется без боингов и запчастей к ним.
Ситуация не очень. Тяжело, страна в войне. Надо держатса, летать на ИЛах, Тушках, АНах, иначе, сомнут.
Я бы, строил дирижабли. С молодости была у меня такая идея. Огромная грузоподъемность, малая стоимость, приличная скорость полета. С современными материалами, метеорологией, и инженерной мысли, это было бы весьма хорошим делом. Обошлись бы без боингов.

в связи с этим лицензироваием к примеру взять суперджет, там вся гидравлика по документам европейская но изготавливалась на нижегордском "гидромаше",а система кондиционирования тож по документам европейская ,но изготавливалась на нижегородском "теплообменнике",там в суперджете движки вначале были наполовину французские ,а по документам полностью французские,то есть из-за этого самого лицензирования приходилось заключать договора с европейскими подрядчиками,которые обеспечивали легитимность и стандартизацию на международном рынке,даже если формально самолёт был на 90% российский по документам он получался собран из деталей предоставленных импортной фирмой и которая обеспечивала сертификацию самолёта на междунаодных линиях.А стандарты как я уже говорил написаны боингом и аэрбас и большинство стран участвуют в системе авиабезопасности,экологической безопасности и прочих фигнях.То есть сегодня надо российские самолёты сертифицировать в этих авиасистемах.В каких-то странах будет всё норм и мы там сертифицируемся а в каких-то норм не будет,особенно в тех странах которые очкуют нарушать западные санкции. Я о том что будь у России даже лучшая в мире авиация,проще заключить договор о лизинге,чоб тупо летать в эти страны не проходя там сертификацию,они всё равно очканут давть разрешение на полёты российским самолётам.

америкосы показательно погубили мексиканскую авиакомпанию которая закупила 20 с чем-то суперджетов,им просто не давали разрешений на полёт под разными предлогами и сегодня этой авиакомпании нет, так и с полётами.Боинг и Айрбас давят наш рынок полётов и продаж самолётов.А орать про то ,что """ЭФИОПИЯ ОТКАЗАЛА РОССИИ...Россия оказывается обращалась к (стыдно то как...!) ЭФИОПИИ с просьбой о лизинге (мокром, т.е. с экипажем) коммерческих лайнеров Боинг-Эйрбас.Как наша страна, как наш народ как наши власти должны относиться к тем чиновникам, которые оставили Державу без авиации?!Как?Бесит не то даже, что Новая Россия осталась без самолётов. Бесит , что щас обязательно найдутся уроды, которые могут всё объяснить.Р.S. И как всегда...никто не виноват - #аоносамо.""" такое так орать будет только ДАЛБАЁБ

Сормовец.
То есть ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ наши российские СМИ -- долбаёбы?!
И тот мужик, каторый к эфиоп его мать мать, обращался к Эфиопии?
Ты всё верна расписал, но это и так панятна. Ты самае главнае не написал вспомни слрвс Путина: " Где деньги, Зин?"
ГДЕ отечественные лайнеры? Пачему их нет? 33 года российской независимости. Куда всё делось?
Кто ответит?
СССР делал по 300 коммер.бортов в год не считая маленькие для мест.авиалиний и вертолёты. Это впалне сапаставимо с нынешними паказателями Боинга.
Такшта, Сормовец, ты НЕ ответил. Ты проста вазмутился тем, что тебе не панравилось! Я тоже этим же вазмутился.
Но ты пачемута решил, что в наших проблемах с возд.флотом я винават.
Бугага.
Нет, Сормовец, не я.
Но кто тогда?

Postovoy P, российские СМИ как факт сказали,что переговоров не было,нам сразу отказали...а ты и всякие блогеры на этом факте подняли истерику.Вот есть у нас суперджет, и на старых модификациях мы сможем летать на международных линиях, а на новых полностью российских мы заибёмся с оформлением разрешений и сертифицированием, так почему же пока мы заёбываемся сертификацией наших самолётов нам тупо не нанять чужие боинги.Или тебе отдельно объяснять важность авиасообщений?

Ты чо, Сормовец, не панимаешь апч0м речь?
ГДЕ наши лайнеры? Пачему их нет?
Поич0м тут сми? СМИ ч0тко написали - мы обратились, нам отказали. Эфиопы? Эфиопы!
Как наша страна, НЕИСТЕРИЧНЫЙ ты наш Сормовец, вапще оказалась в такой по3орной ситуации, что обратилась за помощью к недоразвитой стране 3-го мира???
Дело НЕ в международнам лицензиравании. Дело в том, что самолётов НЕТ.
Кста, МС21 уже летал в Дубай.
Но самолётов просто нет. Их считанные единицы. А в СССР они были!
Так кто же истерит? Мне кажеца, что истерика у тех, кто обращался к эфиопам.
ОНИ и довели нашу авиапрамышленность до ручки.

Postovoy P, насколько я знаю одних суперджетов больше 200уже сделано,ты в глаза специально долбишься? какого буя ты мне тут втираешь что их НЕТ? ты провокатор? ты паникёр?Китай не может собрать полностью свой гражданский самолёт,там китайского 10-20%,всякие ручки от дверей и зеркала в туалете, Европа не может потому как аирбас наполовину американский, только ДВЕ страны в мире обладают компетенцией чтобы полностью собрать свой пас. самолёт,поэтому амеры нам перекрывают кислород.С Ираном заключили контракт на поставку суперджетов,амеры разорались мы типа не разрешаем там 10% наших приборов, мы им типа хорошо мы поставим ирану самолёты без американских приборов, сразу понабежали французы и предложили Ирану свои аирбасы с офигенной скидкой,в рассрочку и прочей фигнёй , Иран хотел наладить отношения с Европой и кинул российский суперджет после чего все сразу кинули \Иран,однако суперджет остался без импортных заказов.И такая фигня постоянная.Даже при наличии у России новых суперджетов мы не сможем на них летать во многие страны потому,что как международная стандартизация в кармане у амеров.Международная авиационная система выстраивалась под единый стандарт, а стандарт диктуют американцы.МАЛО ИМЕТЬ САМОЛЁТЫ, НА НИХ ЕЩЁ НАДО ИМЕТЬ МЕЖДУНАРОДНУЮ СЕРТИФИКАЦИЮ.на своих боингах мы летать мы летать тож не везде можем, они были взяты в рассрочку и в связи с санкциями запретили их эксплуатацию,они летают только внутри,ну или только те которые полностью выкуплены.

Ладна, беспалезно.
Если ты не хошь признавать факт, что у нас НЕТ отечественных самолётов, то беспалезна.
Отечественное авиастроение УБИТО. Кем?
Опять де патваей теории - НИКЕМ. Простаоносамопосебе.
200 суперджетов по тваей же теории, не наши, там куча западных узлов.
Глянь состав 10 крупнейших авиаперевозчиков РФ по типам самалётов.
---------
Справка: за тока 1 год Боинг праизвёл лайнеров больше, чем мы за 30 лет (!) зделали МС21 + Ил96.
Но гамвно у квази-патриётов, типа егорова, пачемута именно Боинг!

Я про Ил 76 ничего не писал, Сормовец. Видима, Ил76 праизвадили тока в военном варианте.
Сведения о праизводстве коммерч.(НЕ военных) бортах в открытом доступе. Пжлст., глянь сам.
Такшта, не кипятись. Даже если их умножить на 10(!), Общая Картинка изменица мало.
В оснааном все наши сми дают одно и тоже кол-во, расходяца чуток, но max~ на 1-2 шт.
Зачем ты меня абвинил в либерастии и пиздеже???? Бугага.
Уж если я либераст , то кто тагда форумная шелупонь, типа власовой или шизановського?
По цифирям выходит, ты сам сваим глазам не веришь?
Обратись в ОАК , к Чемезову, к Мишустину.
Давай без наскоков.