Гусаров из Авиа.ру - какой-то прохиндей. О какой "реакции рынка" он говорит, если рынка у СуперЖыда нет, кроме внутрироссийского, навязанного гос-вом? Люди, к примеру, поголовно отказываются на этих самолетах летать, а то, что авиакомпании не хотят полеты на них отменять, говорит только о возможностях авиакомпаний плевать на жизни людей в угоду прибыли, и никто их к ответу призвать не может и не хочет. Как может "весь ход расследования не показывать проблем с самолетом", если сами ситуация возникала вследствие отказа бортовых систем от удара молнии, что для современного самолета - нонсенс, истоки которого надо искать в плохом качестве сборке на заводе Сухого. Да, понятно, что качество обучения пилотов в Аэрофлоте таково, что возникни какая-то серьезная нештатка, а пилоты не умеют пилотировать вручную, но сама причина, заставившая их пилотировать в полностью ручном режиме, лежит в недостатках сборки самолета, вырубившегося от молнии.
ПС: на Боингах и нет сайдстиков, поэтому им и не надо штурвалы возвращать, они у них и так есть. Сайдстики в основном на Эйрбасах.

В начале мая авиакомпания «Ямал», второй по величине обладатель парка этих самолетов, отказалась от запланированной покупки десяти SSJ-100. Как отмечал гендиректор компании Василий Крюк, «расходы на поддержание летной годности не позволяют наращивать парк» этих самолетов. В ноябре прошлого года от использования трех Sukhoi Superjet 100 отказалась бельгийская авиакомпания Brussels Airlines. Ранее на такой же шаг пошла ирландская авиакомпания CityJet, которая получила в лизинг семь «Суперджетов», российская Red Wings Airlines и армянская «ArmAvia». В апреле мексиканская Interjet передумала отказываться от «Суперджетов», но попросила отремонтировать в счет долга двигатели на нескольких машинах. При этом поставка дополнительных самолетов, по информации «Коммерсанта», скорее всего, произведена не будет. - я вот что то не понял и где в этих строках нет отказа ??? И ни одного слова о том кто их за рубежом покупает сейчас?

Троян, как таким тупым можно быть? Кильватерный след в виде явного буруна на скоростях до 10 узлов вообще не прослеживается. И расхождение какое? На встречных или попутных пересекающихся?

Из за Крыма Медвед с ВВП опустили доллар в раза..А зарплата и пенсии без изменений. В 2 раза упала покупательная способность, в 2 раза сократились накопления.Народ за чертой бедности..А они там еще петли затягивают..Себе..

Есть еще одна проблемка... Зеленая энергетика наступает на пятки газотурбинам. Пока сдерживает это низкая цена на газ и дороговизна аккумуляторов. Но если еще в два раза упадет стоимость добычи солнечной и ветровой энергетики и это будет обвалом продаж газа. И новые газопроводы могут просто не окупиться.

Белорусские предприятия создают НУЖНУЮ для наших конкуренцию. Чтобы наши не сидели ровно на задницах.

Когда Чубайс затевал реформу РАО ЕЭС,то говорил,что целью является конкуренция и удешевление энергии,но что-то пошло не так:цена выросла,но видимо недостаточно,чтобы его подельники богатели с такой же скоростью,как нефтяники.
Насчет "самой энергорасточительной" Чубайс врёт. Россия занимает 29 место в мире по удельному потреблению электроэнергии. Первое занимает Исландия...

Если все проекты будут как Сколково и руководить ими будут "эффективные" чубайсы, который своим примером так и не показал как надо эффективно работать, то естественно деньги просто улетят в трубу и их разворуют.
А самое страшное в ответе Путина то, что еще не выработан механизм контроля за исполнением проектов и расходыванием средств!!

Ну да, почти всё верно. Но только один вопрос - какого хрена они тогда через несколько часов после перекрытия фарватера попёрлись в наши территориальные воды с расчехлёнными пушками, направленными на наши пограничные корабли? Лирика эта ЗАЧЕМ нужна была? Как только стало ясно, что "прорыв" невозможен - убрались бы сразу же восвояси. Также тихо и незаметно. Если конечно, главной целью был именно прорыв.

Почему англичан до сих пор не вышвырнули с Российского рынка? Что у нас делает их строительная техника JCB ???