На самом деле в случае реализации китайской концепции "один пояс один пyть" порты прибалтики и жд дороги могут быть быстро восстановленны. Так как заказчик транзита будет выбирать из интересных ему по цене и доступности. И если допустим погрузка в портах СПБ и ЛО не будет ему интересна, то появляется интерес к транзиту через порты Прибалтики на морском транспорте. Но то упорство, с которым уничтожается транзит, а за ним и порты может говорить о лакейском отношении литовских и латвийских элит к недопущении китайского транзита в Европу ЛЮБЫМИ маршрутами. При этом Финляндия и даже Эстония явно рассчитывают на такой китайский транзит. Ведь это живые деньги.
![](/avatar/engenius@russiaru.net/userpic/1345899453.jpg)
![](/avatar/id325681@russiaru.net/comment/7559262096.jpg)
![](/avatar/JulijaM.@russiaru.net/comment/0191459877.jpg)
![](/avatar/Amis@russiaru.net/comment/8890880141.jpg)
![](/avatar/engenius@russiaru.net/comment/1345899453.jpg)
![](/avatar/id461434@russiaru.net/comment/2414484481.jpg)
![](/avatar/necromant@russiaru.net/comment/5826156076.jpg)
Понравилось
3 людям
![](/images/unlike.gif)