На самом деле в случае реализации китайской концепции "один пояс один пyть" порты прибалтики и жд дороги могут быть быстро восстановленны. Так как заказчик транзита будет выбирать из интересных ему по цене и доступности. И если допустим погрузка в портах СПБ и ЛО не будет ему интересна, то появляется интерес к транзиту через порты Прибалтики на морском транспорте. Но то упорство, с которым уничтожается транзит, а за ним и порты может говорить о лакейском отношении литовских и латвийских элит к недопущении китайского транзита в Европу ЛЮБЫМИ маршрутами. При этом Финляндия и даже Эстония явно рассчитывают на такой китайский транзит. Ведь это живые деньги.