Совершенно с Вами согласен, Сергей Захаров, личный состав корабля должен уметь хотя бы грамотно эксплуатировать свою технику. А в идеале, при боевых повреждениях уметь восстанавливать работоспособность техники, чтобы не превратиться в мишень для врага.

К сожалению, в большинстве случаев личный состав "не того качества", которое требуется для эксплуатаии корабельной техники. Да и офицеры не всегда болеют душой за корабль и флот.

Из моей практики: наш механик заставлял нас, матросов, в обеденный перерыв (обед и послеобеденный отдых у нас был 4 часа,из-за климатических условий службы) доставать, переконсервировывать и раскладывать ЗИП. А также всегда отказывался от помощи специальных ремонтных бригад при мельких ремонтах техники. Результат - через год службы мы вернулись в свою базу и были признканы лучшим по техническому состоянию кораблём. Мы самостоятельно делали средние ремонты на главных и делали капиталки на вспомогательных механизмах (официльно, с продлением ресурса).

Чем сложнее техника, тем более грамотным должен быть личный состав. На кораблях более современного проекта (на то время) главными были 42-х цилиндровые "звёзды". На наш вопрос, как они регулируют клапаны, они сказали, что никак - ждут людей с завода. То есть, при боевом повреждении этот корабль, вместе с командой, обречён!