Михаил Блинки: Взимание платы с грузовиков – это серьезная структурная реформа
«В конечном счете люди бастуют не из-за этих 1,5 рублей за километр, а из-за выхода из «серой» зоны», – говорит директор Института транспорта ВШЭ Михаил Блинкин, комментируя очередную забастовку дальнобойщиков. Он также объясняет, почему во введении платы для грузовиков нет никакой дискриминации и экономической нелепицы.
Да понятно, что за всем этим протестом стоят люди с баблом, которые имеют долю с серого трафика. Дополнительные 1-2 тыр с рейса фуры это не тяжкое бремя. В Европе, к слову, такая система уже несколько лет работает.
пользователям 
Наталия Наталова04.12.2015
Олег Перов04.12.2015
Алекс Скочилов04.12.2015
Нравится
В избранное
Цитировать