понты,хотя конечно в столице воздух чище,но в каждом две! тонны аккумуляторов,которые надо утилизировать.При зарядка АКБ теряется электричество,при выпрямлении,при трансформации, при передаче.В черте города не сгорел бензин и не отравил воздух, но где-то из-за потерь вынужденно сгорело намного больше топлива и намного больше выбросилось херни в атмосферу.То есть с точки зрения это лучше непосредственно для города,но намного хуже для тех мест где получают электричество

Postovoy P, простой подсчёт тебе покажет что эти автобусы возят 6 000 тонн АКБ,которые приходится куда-то утилизировать. Еслибы ты училось в школе то знало бы что при транформации,выпрямлении тока потери до 30%, а так же его передаче 10% на 100км,КПД турбины 40%, То есть мы сжигаем топливо получаем ЭНЕГИЮ-минус 60%, от оставшегося при транформации -минус 30%,потом в ЛЭП на каждые сто км от оставшегося тока минус 10%, потом опять трансформация тока и минус 30% от оставшегося тока, потом выпрямление тока и снова минус 30% от оставшегося..То есть до автобуса дошло в лучшем случае 10-20% от полученной энергии,которую он преобразуя в механическую опять теряет 10%.То есть экологически чистый городской автобус сжигает где-то в несколько раз больше угля, чем обычный грязный и вонючий автобус сжигает бензина у которого КПД 40%.

Postovoy P, да в Сормово всякого дерьма хватает, у нас как то даже ядерный реактор бабахнул на строящейся АПЛ,потом перестали делать АПЛ только дизеля.Всё детство тётки с дозиметрами по району бегали,сосед умер от лучевой.И ливнёвка городская сбрасывается в Волгу,очистные стоят недостроенные с 90Х.Всё это есть. /Однако то что электротранспорт экологически чистых это брехня, он просто переносит выбросы вдаль от города.---Ради того чтоб Постовой в своей Москве дыщал полной грудью ,где-нибудь задыхаются от угольной пыли и дыма простые немосквичи.То есть с точки зрения глобальной экологии это не выход, а с точки зрения улучшения жизни в мегаполисах это определённо выход