«Яковлев готовит взлёт производства: ещё три новых МС-21-310 до конца года»
Когда самолёт догоняет уходящий поезд.
Ну что, авиалюбители, гики, технари, те, кто всё ещё надеется полететь из Москвы в Иркутск на чём-то родном и крылатом, новость, которая заставит ваши сердца биться чаще (или, как минимум, нервно тикать).
Однако давайте копнём глубже и честно разберём, как «Яковлев» готовится взлететь и не облажаться, попутно посмеявшись над криками «Всё пропало!» в комментариях.
Когда самолёт догоняет уходящий поезд.
Ну что, авиалюбители, гики, технари, те, кто всё ещё надеется полететь из Москвы в Иркутск на чём-то родном и крылатом, новость, которая заставит ваши сердца биться чаще (или, как минимум, нервно тикать).
Однако давайте копнём глубже и честно разберём, как «Яковлев» готовится взлететь и не облажаться, попутно посмеявшись над криками «Всё пропало!» в комментариях.
А теперь серьёзно: что там по финансам?
Иркутский авиазавод модернизируют не за красивые глаза, а за очень кругленькую сумму. Инвестиции составят свыше 65 миллиардов рублей. Эти деньги пойдут на реконструкцию цехов, покупку умных станков и внимание, будущие коллеги! Найм квалифицированного персонала.
План: после 2030-го завод намерен штамповать по 36 самолётов в год. Детали изготавливают и в Комсомольске-на-Амуре, а не только там, где принято. Обшивки для крыльев дело тонкое, под каждую нужен индивидуальный подход.
Нравится
В избранное
Цитировать
подробнее
подробнее