s- s-s-s, Я был на позитиве, пока не прочитал эту статью, полную лжи и прожектов. Только смотря правде в глаза, можно в реале рассчитывать на противостояние с противником и не быть похожим на деревенскую пьянь. По поводу наших дизелей, так правда в том, что обратились к немцам из MTU как раз по причине, что наши не устраивали. Теперь будут ставить более слабые и менее надёжные, хохлы несомненно в таком случае орут о перемоге. Как и вы.

Александр К,
Че там с турбинами для фрегатов? Вопрос, который задается в каждой новости про военное
судостроение — «Как продвигаются дела с отечественными «ГТУ?»Опытный образец газотурбинной установки (ГТУ) российского
производства для перспективного фрегата проекта 22350 будет сдан
на испытания в 2017-м, в конце этого года может
быть поставлена и первая серийная установка для оснащения
строящегося корабля. Об этом сообщил вице-президент
по военному кораблестроению Объединенной судостроительной
корпорации Игорь Пономарев.Президент АО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексеем
Рахмановым в своем интервью сообщил, что работа по созданию
газотурбинных двигателей российского производства ведется
в Рыбинске на НПО «Сатурн», двигатели предполагается
получать с 2018 г. Редукторы для ГТУ будет
изготавливать санкт-петербургский завод «Звезда». Также работа
по импортозамещению, но уже дизельных корабельных
двигателей идет на подмосковном коломенском заводе.Коломенский завод будет поставлять дизели место немецких MTU на корветы проекта 20385. Так, 20 мая 2016 отечественные дизели ДДА
12000 были установлены на головной корвет этого проекта,
«Гремящий».На 4 МРК проекта 21631 (начиная с 6-го корабля) будут ставиться
китайские дизели CHD622V20. На данный момент первый корабль,
«Вышний Волочек», который планируется с этой двигательной
установкой, уже спущен на воду. Ввод в строй планируется в 2017.НЕ ГРУСТИ АЛЕКСАНДР ВЫХОД НАЙДЁМ И ЭТО УЖЕ ПРОИСХОДИТ

Александр К,
В рамках создания российской базы морского газотурбостроения
выполняются опытно-конструкторские работы, которые позволят с 2018 года
перейти на серийное производство двигателей М70ФРУ, М70ФРУ-2, М70ФРУ-Р,
М90ФР, агрегатов М35Р и М70, а также агрегатов на основе перспективных
изделий с модернизированными редукторными комплексами и системами
управления.Совместно с НПО «Сатурн» в реализации морских программ
принимают участие НПЦ газотурбостроения «Салют» и «ОДК-СТАР», входящие
в состав ОДК, а также ряд других предприятий и отраслевых институтов —
ЦИАМ, Завод «Фиолент», УНПП «Молния» и другие.

Александр К Хватит истерить.После того как немцы отказались поставлять нам дизеля,ещё три года назад был заключён контракт на поставку с Китаем.
Современные,требуемой мощности,которые производятся там по немецкой же лицензии.


В 2015 еще на Коломенском заводе были разработаны дизельные двигатели для замены импортных на корветах проекта 20385 ВМФ.
Наши двигатели используются на больших десантных кораблях проекта 11711 и фрегатах проекта 22350.
Корверты "Гремящий", "Проворный" - с нашими двигателями, и корабли проекта 22380.
Возможно, не 20ый год, строительство кораблей затянется.
Но флот все равно получит их.
У нас нет другого выхода.
Или вы предлагаете идти на уступки за снятие санкций?)
В чем смысл вашего комментария о сорванной программе?
Конечно, санкции и эмбарго.
Но и в этих условиях корабли,АПЛ,ледоколы строятся и спускаются на воду.

Александр К, и что с того.?пойдёт с отставанием на год.трагедии нет если так и будет.это как и у всех в жизни что то более хорошо удаётся что то не так как хотелось бы.это нормально а с учётом постоянных попыток ставить нам палки в колёса вообще не плохо.давно ли по всей России искали более менее боеспособные части доля войны с террористами в чечне?с промышленностью украины была глубокая интеграция нашего впк и мы сейчас всё что там брали запускаем в свою промышленность.уже многое делаем сами..