Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
7 Января 2026 среда
Павел Волков17 дней назад  с помощью web
ЛМС-901 «Байкал» выходит на финальную стадию испытаний: стоимость лётного часа — 150 тыс. рублей

УЗГА анонсировал сроки получения сертификата и назвал ключевые характеристики воздушного судна FAQ w

Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал», создаваемый как современная замена Ан-2, приближается к сертификации: по словам коммерческого директора УЗГА М. Харина, в ближайшее время ожидается получение разрешения на первый полёт, а сертификат типа планируется оформить до конца 2026 года. Эксплуатационная стоимость его лётного часа — около 150 тыс. рублей — делает «Байкал» привлекательным для региональных перевозчиков, сельхозавиации и служб экстренного реагирования.

Сейчас ориентировочно, на момент выхода воздушного судна, это в районе 140-150 тысяч рублей. Это практически сопоставимо с импортным аналогом или тем же Ан-2.

Самолёт рассчитан на девять пассажиров и способен развивать крейсерскую скорость до 300 км/ч. Максимальная дальность полёта составляет 3 000 км; при полезной нагрузке 2 тонны она сокращается до 1 500 км. Благодаря таким характеристикам «Байкал» позиционируется как универсальная платформа для выполнения широкого спектра задач — от пассажирских перевозок на неосвоенных маршрутах до патрулирования лесов и доставки грузов в труднодоступные районы.

Давайте уже! Родите Самолёт❗️
Игорь Егоров17 дней назад
Многострадальный самолёт. Мантуров, кажется Мантуров, хотя сейчас уже не уверен, обещал в 2026 уже серийное производство.
Павел Волков17 дней назад
Игорь Егоров, Я за этой историей давно наблюдаю. Мини "АВТОВАЗ" или птица Феникс. Было всего три модели. Выбрали самую дорогую и саму тупую по ТТХ. Три раза "Байкал" херили.Но ведь дожали, манажеры, дожали свое гамно.!! Молодцы!!!
Павел Волков17 дней назад
Павел Волков, Не модели а предложения по типу самолета от разных фирм.
Игорь Егоров17 дней назад
А во, нашёл! Не Мантуров обещал, а Юрий Слюсарь, бывший руководитель ОАК, которого Мишустин снял в прошлом году.
Postovoy P17 дней назад
Нехером тут хвалица! Тут плакать надо.
Четверть века Держава не может создать замену кукурузному Ан-2! 25 лет назад его запросило народное хозяйство. И на этом пи3детс.
Обидно, что причины, по которым мы не можем повторить Ан-2 , вапще не имеют значения. Ведь причин тыща!
Это просто зашкварный позор. Всем.
И самая херовая хня - всё это (-не) делается на бюджетные деньги!
Postovoy P17 дней назад
Добавлю, что Ан-2 был создан в послевоенном Совсоюзе за 15(!) месяцев!
От первого проекта до первого взлёта - 15 месяцев!
Мне кажется, есть связь между горе-производством заменителя Ан-2 и отсутствием в стране расстрелов?
А Павел? Тебе, как прокурорскому, разве не очевиден этот вывод?
Павел Волков17 дней назад
Postovoy P, Я уволился давно. (а пистолет я никогда не носил. и форму тоже, сукно к зарплате брал деньгами)
izSORMOVa нижегородец16 дней назад
Postovoy P, малых двигов не было в стране,это основная причина.Что сложного создать АН " после войны если там был огромный надел военной авиации ВПК? Это было легче чем до войны
Postovoy P16 дней назад
Слрмовец, я знаю, что тогда были готовые двиги.
Но почему их нет у нас 25 лет? Да чотам 25? Все 35!
Кста, нет и пропеллера!
И вапще, даже то, что написано в статье по "Байкалу", эт слишком оптимистично.
Андрей А16 дней назад
УЗГА это мертворожденная структура. У них ничего своего. Проектировщики и те на аутсорсе. К тому же не сегодня, завтра их объявят банкротами. Ни Байкала, ни Ладони я думаю не будет.
Postovoy P16 дней назад
Андрей, у меня такие же подозрегия.
Они подкреплены даже официозом! Практически одновременно с полгода назад наши крупные чинуши сделали два заявлерия. Прямо противоположных )))
Полпред Трутнев сказал, что Байкала не будет, работы "зашли в тупик!" А вот Мантуров -- наоборот! Смешно с ценами, в 2020 г Байкал оценен в 120 млн.руб, август 2024 -уде 455 млн.руб. Возмутился сам Президент! ...

подробнее

Андрей А16 дней назад
УЗГА изначально завод по ремонту авиадвигателей в Екатеринбурге. Они сами ничего не умеют, ни проектировать, ни производить. Мы с ними по Ладоге сотрудничаем. Это полная ж...па.
Postovoy P16 дней назад
"Ладога" ?
Это что?
Павел Волков16 дней назад
Андрей А, Это не главное в строительстве самолетов. Я же написал. Мини АВТОВАЗ, там умеют другое хорошо, гибкость. Баблос на себя замкнуть. Совершенно безвозмездно для толкухиставящих. А иначе, ПОЗОР!!! Классика современности неприемлимая. Чешский вариант (да какой он чешский, наши мужики купили полностью НИОКР и цех по производству образцов) были готовые борты, уже сделанные , на базе ...

подробнее

Андрей А16 дней назад
По сути чешский L610, который они передрать толком не смогли. Поэтому никакой это не миниавтоваз. Пустышка. У них за душой нет нет ни производственной базы, ни интеллектуального потенциала и как менеджеры проекта полное фиаско.