Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
3 Мая 2024 пятница
Вадим Алексеевич23.09.2015  с помощью Деловая газета Взгляд
Иран захотел взять в лизинг два SSJ 100
Глава Иранской организации авиационной промышленности (IAIO) Манушехра Мантеки заявил, что делегация из Ирана в на...
23.09.2015, 21:59

Корпорация Boeing получила заказ от Китая на 300 авиалайнеров общей стоимостью $38 млрд, сообщает Bloomberg.

Заказ был сделан китайскими перевозчиками и лизинговыми компаниями. Это одна из первых сделок, информация о которых стала известна, пока председатель КНР Си Цзиньпин находится с официальным визитом в Соединенных Штатах.

Соглашение включает в себя 240 самолетов для китайских авиалиний, а также 60 узкофюзеляжных самолетов для лизинговых компаний ICBC и CDB Leasing, говорится в заявлении Boeing.
Вонегут Светлый23.09.2015
Дальше то чего? 737 боинги они заказали. Суперджет в другом классе машина. Это раз.
Два, то что Российские компании никогда толком не работали на рынок и условия конкурентного его завоевания. В СССР попросту рынка и конкуренции не было, тупо строили, сколько скажут по плану. И рентабельность, затраты производства, тоже по сути никого не интересовали.
Потом, в 90-ые, почти не было авиапрома.
Текущие ...

подробнее

Ак Барс23.09.2015
Зато товарисчъ просветил...
Вячеслав Гаркушин24.09.2015
есть опыт эксплуатации в высокогорной Мексике. Там SSJ приносит доход,
который позволяет компании Interjet перераспределять прибыль и
обслуживать бОльший парк более удельно затратных Аирбасов. Погуглите.
Сергей Иваненко24.09.2015
ничего эта информация не говорит. И так ясно, что Боинг давно завоевал мировые рынки. Только очень глупый человек уверен, что Суперджет мгновенно будет получать гигантские заказы. Вадик, вы это хотели сказать?
Сергей Пупкин24.09.2015
Ни Боинг ни Аэрбас не производят самолеты в семействе SSJ. Для SSJ конкуренты Embrarer и CRJ, к ним еще можно отнести MRJ 90 (Япония) и ARJ 21 (Китай) но им до выхода на авиалинии еще очень далеко, Украинский АН 148/158 но здесь пациент скорее мертв чем жив
Константин КВ24.09.2015
а как же ATR, который имеет модификации на 100 мест? Когда создавали SSJ как раз уровень конкуренции учитывали.
Сергей Пупкин24.09.2015
ATR максимум 74 человека (как и АН 14, турбовинтовой, скорость 509, дальность 1300, SSJ пассажиров до 108. реактивный скорость 860, дальность 3000 либо 4500 в зависимости от модели. ATR все таки ближе к АН 24 чем к SSJ
Константин Конюхов02.10.2015
Сергей Пупкин, я в "Ан"нушках не разбираюсь.