Старая флотская истина - большинство ЧП происходит на корабле во время его ремонта. Менять надо старую систему, когда корабль как бы принадлежит ВМФ, но хозяйничают там гражданские судостроители. Команда разбалтывается, всех относительно ценных раскидывают по экипажам, находящимся в кампании, заменяют всякой фиrнeй. Работягам тоже некогда, особенно сварщикам. В замкнутых отсеках дышать нечем, вентиляция воздух греет плохо, да и вообще некогда ждать пока металл остынет. Капитальный ремонт длительный, внимание притупляется. Отсюда пожары - самое распространенное ЧП в ремонте. Надо на период капремонта, да и среднего, передавать корабль под ответственность заводу.