Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
29 Марта 2024 пятница
Вячеслав Куклин25.10.2021  с помощью Деловая газета Взгляд
Как российский авиапром победил японского конкурента
Внезапно оказалось, что одна из самых передовых стран в мире, Япония, не может создавать современную технику, которая серийно производится в России. Два десятка лет и миллиарды долларов потратила японская корпорация Mitsubishi на создание собственного авиалайнера – и вот теперь проект решено закрыть. Почему российский «Суперджет» состоялся, а его японский аналог – нет?
правильнее сказать не российский авиапром победил, а японцы не смогли сделать то, что смогли в России...
Победой было бы завоевание рынка SSJ. на это шансов очень мало. и политика играет здесь одну из главных ролей...
Георгий Агеев25.10.2021
пупержет не российских самолет. Своего тут только 23%, остальное приходит из метрополии опломбированными узлами.
Феофан Стрекулистов25.10.2021
Георгий Агеев, а на сколько % американским является Боинг 737?
Георгий Агеев25.10.2021
Феофан Стрекулистов, США имеют на своей территории полный цикл производства авиатехники. Госдепартамент США запретил продавать "не имеющие аналогов" пупержеты в Иран.
Yoshka Fisher25.10.2021
Полный цикл СБОРКИ! Американского там 20%
Феофан Стрекулистов25.10.2021
Георгий Агеев, и в чём проблема? Да, собственники интеллектуальной собственности могут себе это позволить. А Иран ещё подождёт, но купит. Не важно вчера или завтра.
Георгий Агеев25.10.2021
Феофан Стрекулистов, интеллектуального или собственники пломбированных крупноблочных узлов иностранного производства, из которых на 73% состоит "не имеющий аналогов" пупержет?
Вячеслав Куклин25.10.2021
Георгий Агеев, запрет можно ввести и при 1%.
Svоlota Svоlota25.10.2021
Георгий Агеев, сарказничать над тем, что не умеешь даже близко сам - несолидно
Георгий Агеев25.10.2021
Svоlota Svоlota, не умею что, крутить задницей на шесте? Да, мне в этом отношении до лахтинских агитпроперов далеко. Я все предпочитаю оперировать цифрами и фактами. А не фальшивыми эмоциями и предвзятыми оценками.
Феофан Стрекулистов25.10.2021
Георгий Агеев, но это не значит, что в таком проекте нет необходимости. Да и вообще, поставка комплектующих оговорена неиспользованием их в военных проектах. Нет смысла отказываться от подобных договоров. 200 бортов летают и обслуживаются. Что ещё надо, быть уверенным в будущем?
vt nsk25.10.2021
Проект SSJ был пробным шаром возвращения России на рынок авиапроизводителей и больших ставок на него не делалось. Туда попасть можно лишь в случае наличия собственного производства авиадвигателей. Так что уже МС-21 точно ждет иная судьба...
Svоlota Svоlota25.10.2021
Кто самолеты проектирует и строит, кто задницей на шесте крутит. Они это хотя бы делают. А кто то "цифрами оперирует" по поводу чужого труда. Каждый выбирает по себе