Александр, я думаю что до последнего болта это как раз в сторону увеличения стоимости а/м, т.к дешевле производить большие партии деталей для разных заказчиков, чем несколько штук одного наименования. Здесь вопрос закупок, кто и как договаривается (закладывает ли переговорщик "личный" интерес, "политическая" возможность сменить поставщика, хоть на импортного) и т.п.
По поводу снижения качества, это общемировая тенденция. Производителю выгодно, чтобы каждые 3-5 лет мы приходили за новым а/м, а не ездили по 10 лет на одном, да ещё и обслуживая вне дилерских центров. Таких как Ауди 80 и МБ 190 уже не производят... :)