Специально для Максима Трусова - в том то и дело что в расчете на 1 машину Яндекс поставляет очень мало заказов. Да - пробеги на подачу у него относительно небольшие, но время ожидания заказа крайне велико. Да Вы можете возразить - работайте не только с Яндексом, так и поступаем как правило но все равно общий уровень цен и количество заказов не окупает затраты. Только не забывайте что реальный максимальный КПД использования пробега и времени под клиентом не более 50%, и и его невозможно увеличить попытавшись привлечь больше клиентов понижением цен. Они уже и так ниже предела. Но Яндексный уровень это нечто запредельное (низкое, особенно с учетом остальных отвратительных условий сотрудничества с ним). Против обычных диспетчерских может тоже кто "бастует" но там не такой глобальный уровень и проблем и охвата рынка. так что либо повышение цен или хотя бы минималок при почти мгновенной подаче, и серьезные изменения в правилах работы сервиса, либо значительное увеличение времени на ожидание подачи.

Еще кое что - это вообще об отношениях клиентов и таксистов - вот например что вы Максим скажете водителю, который откажет вам постоять подождать его в том месте где остановка запрещена? Не знаю как Вы а очень многие начинают орать на водителя матом, и не всегда благим, и жаловаться в диспетчерскую. Или когда водитель не захочет превышать установленную скорость или везти Вашу собаку, или ребенка без детского кресла, о чем клиент скромно умолчал при подаче заявки, или просто захочет поехать в 4 местной машине вшестером? В общем продолжать можно много писать, желающие могут взять просто калькулятор и сами посчитать реальные расходы, не забыв по вкусу добавить в расчет - сколько часов в день и дней в неделю должен работать водитель чтобы в карман положить некую чистую сумму после всех расходов. Да - в каждом регионе цифры свои получатся, в Москве одни, в Членябинске другие, в Суходрищеве третьи. и подумать - а стоят ли эти деньги того.