Кстати о непомерной доле кровососов - тут тоже есть пределы и экономические и маркетинговые - в реально сложившихся условиях ни один нормальный водитель за заказ более 30% не отдаст, но и ни одна диспетчерская тоже не отдаст заказ менее чем за 15% водителю. А без кровососов не обойтись - зачастую их наценка ниже чем стоимость организации полноценного штата работников для схемы когда заказы не просто компьютер переваривает и перекидывает через системы заказов распределения, а имен о полноценного сервиса и для пассажиров и водителей с полноценной диспетчерской и полноценным контролем и за действиями водителей и пассажиров. Кстати судя по шагам Яндекса они таки решили попробовать правда не напрямую пока но через одного из своих партнеров агрегаторов более плотно начать работу с водителями, и автоматически из этого вытекает у них необходимость тихой сапой ущемить остальные таксопарки которые сейчас работают на равных правах между собой по крайней мере. Так что проблема рассосется во многом, оставят у этого партнера те самые 2000 машин, отобрав на свой вкус и понимание лучшие, а остальным будут доставаться отходы от заказов. И скорее всего водители будут платить 20% от выручки - реально обоснованная сейчас средняя величина по рынку.