Президент президент концерна Airbus Том Эндерс признал наличие «огромных ошибок» в ходе проектирования военно-транспортного самолета А400М.
"...трещины были обнаружены во всех двигателях, чьи пропеллеры вращаются по часовой стрелке..." Как инженер,. когда-то изучавший сопромат, ничего не понял - при чем тут часовая стрелка....? "...из-за слабости сплава у самолета появились трещины в местах крепления крыльев к фюзеляжу...", а самолет-то "...может приземляться на неподготовленные грунтовые площадки" . Да и "такой же…
Airbus признал «огромные ошибки» в проектировании транспортника A400M
Президент президент концерна Airbus Том Эндерс признал наличие «огромных ошибок» в ходе проектирования военно-транспортного самолета А400М.
"...трещины были обнаружены во всех двигателях, чьи пропеллеры вращаются по часовой стрелке..." Как инженер,. когда-то изучавший сопромат, ничего не понял - при чем тут часовая стрелка....? "...из-за слабости сплава у самолета появились трещины в местах крепления крыльев к фюзеляжу...", а самолет-то "...может приземляться на неподготовленные грунтовые площадки" . Да и "такой же дефект может проявиться в гражданских A350, где используется тот же сплав" Причем, это утверждают крупные специалисты из Spiegel !!! В общем, резюмируя - Airbus в полной ж***., а рулит Боинг, и нечего тут баловаться - берите подержанные Геркулесы и не вертите носом....
Сопромат тут особо не причем Ну может и причем, но не так существенно. Думаю, что главной причиной стало введение при разработки двигла нового менеджмента, при котором собственно разработчики - носители компетенции оказались в иерархии на уровне чуть выше уборщицы, а верхние этажи заняли экономисты и проект--менеджеры. Типичная реакция в виде итальянской забастовки под девизом "делайте как ...
Сопромат тут особо не причем Ну может и причем, но не так существенно. Думаю, что главной причиной стало введение при разработки двигла нового менеджмента, при котором собственно разработчики - носители компетенции оказались в иерархии на уровне чуть выше уборщицы, а верхние этажи заняли экономисты и проект--менеджеры. Типичная реакция в виде итальянской забастовки под девизом "делайте как хотите!"
Президент президент концерна Airbus Том Эндерс признал наличие «огромных ошибок» в ходе проектирования военно-транспортного самолета А400М.
Отняв небольшой процент на возможную ошибку, берусь утверждать. что причина с редукторами лежит на поверхности. Можно как временный костыль сделать небольшую модернизацию, но на дальнейшее, конечно, надо буде перепроектировать его. Сэкономили мальца
Airbus признал «огромные ошибки» в проектировании транспортника A400M
Президент президент концерна Airbus Том Эндерс признал наличие «огромных ошибок» в ходе проектирования военно-транспортного самолета А400М.
Отняв небольшой процент на возможную ошибку, берусь утверждать. что причина с редукторами лежит на поверхности. Можно как временный костыль сделать небольшую модернизацию, но на дальнейшее, конечно, надо буде перепроектировать его. Сэкономили мальца
Технические недочеты, выявленные во время опытной коммерческой эксплуатации на самолетах Superjet-100 (SSJ-100),
С климатом был перегрев, сделали решетки для охлаждения. Самая тяжелая была ситуация с предкрылками, которые ( тадам!!) разработал и сделал Либхер-хер-хер.Вот оно, хваленое западное качество. Понятно, решили ставить обогрев. А так, выделили деньги на разработку своих предкрылков..
Технедочеты на самолетах SSJ-100 пообещали устранить до конца декабря
Технические недочеты, выявленные во время опытной коммерческой эксплуатации на самолетах Superjet-100 (SSJ-100),
С климатом был перегрев, сделали решетки для охлаждения. Самая тяжелая была ситуация с предкрылками, которые ( тадам!!) разработал и сделал Либхер-хер-хер.Вот оно, хваленое западное качество. Понятно, решили ставить обогрев. А так, выделили деньги на разработку своих предкрылков..
Валерий, Либхерр тоже не без грешка в это случае, конечно. Но очень небольшого. Его главная вина в том, что когда проблема вскрылась, он не смог предоставить специалистов достаточного уровня компетенции для помощи ГСС в ее решении. Но причина проблемы лежала и сейчас лежит на стороне ГСС. Я отношусь крайне скептически к тому, что подогрев в состоянии ее решить. Поживем- увидим
подробнее
подробнее