Сейчас в Постскриптуме у Пушкова прошлись по этом проекту Автодора, назвав его бредом.
Другой вариант протяжённостью 5.7км через порт Кавказ(в три раза короче данного) и грунты в том месте гораздо крепче, чем в на косе в Тузле, где их практически смыло морем и уже образовался остров вместо косы...
Нам опять подсунули хрень...

Росбалт, 18/05/2014 04:31

СМИ выяснили, кто поможет России строить мост через Керченский пролив

МОСКВА, 18 мая. В Крыму началась подготовка к строительству моста через Керченский пролив, который соединит полуостров с остальной Россией. Он будет самым длинным в стране.
На сегодняшний день из многочисленных вариантов транспортного перехода через Керченский пролив остались два, пишет Газета . Ru. Изначально оптимальным по экономическим показателям назывался жуковский вариант (5,7 км), который предполагалось проложить от поселка Жуковка в Керчи до острова Чушка Краснодарского края. Однако этот вариант, во-первых, парализует работу порта "Кавказ" и сообщение фактически прервется на все время строительства моста. Во-вторых, на острове Чушка находится природоохранная зона, а строительство на этом участке грозит обернуться противостоянием с экологами.
Второй вариант, к которому пока склоняются большинство собеседников издания, отвечающих за реализацию проекта, предлагает провести путепровод от Таманского полуострова через косу Тузла в сторону Керчи. Если все-таки выберут этот вариант, то будущий путепровод станет самым длинным в России — 11,7 км (сейчас это Президентский мост в Ульяновске — 5,8 км). За него высказываются и железнодорожники.

Уже известно, что к проекту проявляют большой интерес китайские строительные компании, которые 16 мая также приехали на переговоры в Керчь. По данным "Газеты . Ru", переговоры будут вестись и с корейскими строителями. Несмотря на то что мост строить, скорее всего, будут российские компании, опыта работы с такими проектами в России фактически нет. Поэтому азиатские мостостроители, у которых есть большой опыт возведения подобных конструкций, будут участвовать и помогать своими технологиями.

В настоящее время до сих пор обсуждаются варианты строительства как мостового перехода через пролив, так и тоннеля. Однако, по данным "Газеты . Ru", дорожники уже решили, что это будут два отдельных моста — четырехполосный автомобильный и железнодорожный.

В Минрегионразвития уже заявили, что примерная стоимость реализации проекта может составить рекордные 200 млрд руб. По словам главы ГК "Автодор" Сергея Кельбаха, рассматривается модель, при которой около 70% привлекут из бюджета и около 30% — частные инвестиции, в том числе от азиатских компаний.

Также стоит учитывать, что проезд по мосту будет, скорее всего, платным.

Как сообщалось, изначально проект моста оценивался в 50 млрд рублей, но по поручению президента началась разработка проекта совмещенного авто- и ж/д моста, тогда предварительные оценки повысились в несколько раз. Указ о строительстве моста через Керченский пролив Владимир Путин подписал сразу после присоединения полуострова к России. "Мы будем стремиться, чтобы это было сделано быстро, качественно и экономно", — заявил в апреле президент.