Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
25 Ноября 2024 понедельник
Сергей Сергей09.09.2014  с помощью Деловая газета Взгляд
Рогозин: КБ Ильюшина готово организовать производство в России Ил-114
Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина готов организовать производство в России самолета Ил-114, сообщил...
не понятно. Вроде решили , что не целесообразно производить, теперь опять решили производить. Грузовой отсек не вместительный, двигатель старинный, экономичности нет. Или это КБ просто докладывает, что оно готово взяться за работу, но будет ли работа и какая - не известно?
Владимир Кожичкин09.09.2014
это совершенно пассажирская машина. Как пепелац для очень коротких плечей - вполне. Двигатель - вопрос другой. там кажется и прат-энд-витни ставили
Сергей Сергей09.09.2014
в том-то и дело, что как пассажирская она должна конкурировать с Анами и другими самолётами. А она заведомо проигрывает по экономичности. Как специальная десантная, транспортная, или разведывательная - другое дело, будут покупать МЧС и МО, но опять же как транспортная проигрывает Ан. А если ставить двигатели PW, то не надёжно её использовать МО.
Сергей Сергей09.09.2014
И не факт что PW обеспечит лучшую, чем у АН, экономичность.
Сергей Сергей09.09.2014
Есть конечно надежда, что если её перебрать целиком, использовать композиты, то станет интересной, как ИЛ76. Но это ж надо проектировать всё, а сейчас похоже хотят просто по старым проектам наклепать.
Константин Трафлялин09.09.2014
Сергей Сергей, есть модификация с вполне современным и экономичным ТВ7-117СМ. Вполне себе конкурент АТР-42/72 и СААБ-2000.
Сергей Сергей09.09.2014
Двигатель-то экономичный, а что вместе с планером получится? Не видели информацию?
георгий ким09.09.2014
опять куча авиаспецов появилось! завтра все будут гинекологами а послезавтра Королевыми.всезнайки -знают ничего но обо всем!
Константин Трафлялин09.09.2014
георгий ким, так здесь вроде как раз общий форум, а не специализированный.
Оставить комментарий