Хотя личность террориста, устроившего бойню на вокзале Волгограда, еще не установлена, точно известно, что взрыв он...
Ежегодно в ДТП погибают по 28 тыс. человек, большинство из них вследствие нарушения водителями правил ПДД, например скоростного режима или вождения в нетрезвом виде. При этом больше половины этих убийц получают условный срок, а остальные, получив год-два заключения сейчас выходят по амнистии. При этом при первых словах об ужесточении наказания возникает куча водителей, которые против, т. к. не…
Хотя личность террориста, устроившего бойню на вокзале Волгограда, еще не установлена, точно известно, что взрыв он...
Ежегодно в ДТП погибают по 28 тыс. человек, большинство из них вследствие нарушения водителями правил ПДД, например скоростного режима или вождения в нетрезвом виде. При этом больше половины этих убийц получают условный срок, а остальные, получив год-два заключения сейчас выходят по амнистии. При этом при первых словах об ужесточении наказания возникает куча водителей, которые против, т. к. не хотят отвечать за свои действия. Умереть под колесами шансов на порядок больше, чем в результате теракта, к примеру сегодня за день под колесами умерло в несколько раз больше чем в этом теракте и завтра и далее каждый день люди будут продолжать умирать под радостный визг безнаказанных водителей и помогающим им судей.
На счет рамки написал в администрацию президнта письмо: "События указывают на недостаточную техническую защищенность мест с массовым скоплением людей. Предлагаю соответствующему министерству объявить конкурс, выступить заказчиком разработки ТИПОВЫХ вариантов технической комплексной защиты таких объектов. В частности, предлагаю подходы к рамкам металлоискателей оборудовать техническим быстровозводимым ...
На счет рамки написал в администрацию президнта письмо: "События указывают на недостаточную техническую защищенность мест с массовым скоплением людей. Предлагаю соответствующему министерству объявить конкурс, выступить заказчиком разработки ТИПОВЫХ вариантов технической комплексной защиты таких объектов. В частности, предлагаю подходы к рамкам металлоискателей оборудовать техническим быстровозводимым средством на порядок(-и) снижающим количество пострадавших при возможном терракте. Возможно, что внешне это будет выглядеть в виде лабиринта (высотой 2.5 м), стенки которого будут разъединять посетителей на небольшие группы (не более 3-4 чел., расположенных на прямом участке). По сути, каждая группа людей защищена со всех сторон механическим щитом от ударной волны. Сверху щиты связаны пространственным металлокаркасом (возможно, пространственными фермами). Каркас, в случае взрыва, возможно, должен "пружинить" (по принципу рессор или через амортизирующие вставки). Пространственная неизменяемость нижней части - обеспечивается креплением к существующему перекрытию (возможно, расчеты покажут необходимость его усиления, например, по принципу "метал. рубашки"). Вертикальными диафрагмами жесткости выступают сами щиты. Нижняя часть должна продуваться (для предотвращения разряжения). Стенки лабиринта (сам либиринт), можно сделать из стекла/пластика дополнительно оклееным "ударопрочной защитной пленкой А1, А2, А3". По торцам устройства - множество сквозных проходов с декор. веревочным ограждением (массовая эвакуация). Возможно, помимо защиты посетителей, сверху необходимо предусмотреть защитный экран (жалюзийная спец. решетка, направляющая ударную волну в оконный или др. проем) для предотвращения обрушения строй. кон-ий. Доп. преимущества: 1) возможность более компактно разместить и упорядочить хаотичный поток людей в помещениях прямоугольной формы; 2) защита от давки, в случае возникновения паники; 3) анналог. ус-ва возможно затруднят захват заложников (доп. коридоры для мас. эвакуации, на 1м от пола непрозрачные)".
подробнее
подробнее