Несколько уточнений по поводу этой статьи.
1.Реальная ситуация с оттоком населением населения куда более песимистична,чем здесь описано.2.2 млн существует на бумаге-их них 500 тыс "мертвые души".После последней переписи населения результаты были обнародованы через год!!!Люди давно выехавшие за границу,получившие там гражданство или вид на жительство продолжают числятся жителями Латвии,если они не обратились в "РЕГИСТР проживающих" в Латвии и официально не попросили их оттуда исключить за плату .Количество пустющих квартир в совокупности с тяжелейшей экономической ситуацией(Латвия как и Исландия банкрот и находится под прямым управлением ЕС)-привело к такому обвалу на рынке недвижимости,что цена на типовую квартиру в Риге составляет 500-600 евро за метр.Т.е однокомнатную квартиру можно купить за 15-16 тыс евро,2х комнатную 20-25 тыс и т д.
2.Количество отказов от Латвийского гражданства стремительно растет,что дало основание увеличить плату за отказ в два раза и срок для рассмотрения от 3х месяцев и выше.
3.Так как нелатышкое население имеющее возможность уехать уже практически уехало,то в данный момент отток в немалой степени обеспечивает латышкий контенгент,причем так стремительно,что приводит на ум строки ;"Гарун бежал быстрее лани!"
4.Что бы вывести рынок недвижимости из состояния комы правительство Латвии решилось замахнуться на "Святое" и разрешить "иностранцам"(читай русским,кто еще туда поедет) покупать недвижимость или делать инвестиции в размере 150 тыс латов и получить вид на жительство в ЕС.За более чем 3 года около 3000 человек(из них более 2х тысяч русские,азербайджанцы и 66 китайцев!) воспользовались этой возможностью.Что массовым не назовешь ,но хоть какая-то жизнь в этом секторе сейчас теплится.
5.Проект построения мононационального государства хоть и в задней части,но все-таки Европы провалился с треском.

Предлагаю почитать новость внимательно и немного подумать.
- Причём тут Суперджет? Там человеческий фактор. У Боинга отказ технический. Загодя весь цивилизованный мир остановил полёты, чтобы спокойно разобраться. На земле, прошу заметить. Без жертв. У нас же проблемы с шасси никого не волновали, до тех пор, пока наш "дримлайнер" не вылетел на МКАД.
- по поводу батарей, конечно, решение сложнейшее. Интересно, как они на высотах, где вечный холод будут эксплуатировать Li-Ion, который на морозе просто катастрофически теряет ёмкость?