Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
27 Июля 2024 суббота
alpha beta
alpha beta17.01.2013  с помощью Деловая газета Взгляд
США приостановили эксплуатацию самолетов Boeing Dreamliner
Один из самых амбициозных проектов в гражданском самолетостроении близок к тому, чтобы потерпеть фиаско. Целый ряд...
Предлагаю почитать новость внимательно и немного подумать.
- Причём тут Суперджет? Там человеческий фактор. У Боинга отказ технический. Загодя весь цивилизованный мир остановил полёты, чтобы спокойно разобраться. На земле, прошу заметить. Без жертв. У нас же проблемы с шасси никого не волновали, до тех пор, пока наш "дримлайнер" не вылетел на МКАД.
- по поводу батарей, конечно, решение сложнейшее. Интересно, как они на высотах, где вечный холод будут эксплуатировать Li-Ion, который на морозе просто катастрофически теряет ёмкость?
С К17.01.2013
1. На МКАД выкатился ТУ-204. При чем тут Суперджет?
2. У Ту-204 проблема с реверсом (техническая). При чем тут Суперджет?
3. В Индонезии Суперджет разбился из-за человечского фактора. При чем тут Ту, МКАД и прочее?
4. Батареи в самолете не за бортом болтаются, а установлены в фюзеляже, где поддерживается плюсовая температура.
Вывод: совет наоборот - думать прежде чем писать - намного полезнее!
Петр Ромов17.01.2013
всё смешалось в кучу в твоей маленькой голове всёпросральщика
alpha beta17.01.2013
Тролли, такие тролли :))
Дюк Нюкем17.01.2013
"В ходе разработки лайнера инженеры и менеджеры столкнулись с множеством технологических проблем, в результате которых бюджет и сроки запуска самолета были значительно превышены." Если не знать, что Взгляд пишет про 787, о каком самолеты бы Вы подумали? :)
Владимир Владимирович17.01.2013
"У нас же проблемы с шасси никого не волновали" - проблемы с шасси бывают каждый день у сотен самолетов по всему миру - какбэ проблема не того масштаба в сравнении спожаром на борту Дримлайнера или взрывом двигателя в воздухе как на А-380.
Александр Файзулин17.01.2013
...по поводу батарей, конечно, решение сложнейшее. Интересно, как они на высотах, где вечный холод будут эксплуатировать Li-Ion, который на морозе просто катастрофически теряет ёмкость?...


Сдаётся мне, вопрос чисто технический и легко решаемый. Вас не удивляет ведь, что пассажиры на высоте не мёрзнут? :)
Оставить комментарий