Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
25 Ноября 2024 понедельник
Александр Цимбал04.12.2015  с помощью Деловая газета Взгляд
Михаил Блинки: Взимание платы с грузовиков – это серьезная структурная реформа
«В конечном счете люди бастуют не из-за этих 1,5 рублей за километр, а из-за выхода из «серой» зоны», – говорит директор Института транспорта ВШЭ Михаил Блинкин, комментируя очередную забастовку дальнобойщиков. Он также объясняет, почему во введении платы для грузовиков нет никакой дискриминации и экономической нелепицы.
Какая, к черту, чистая физика? Площадь контакта колеса легкового и грузового автомобиля вы учитывали? Шипованность резины? Среднюю скорость движения большегрузов и легковушек по трассам? Очень хочу почитать эти "исследования" - опубликуйте уже, если они есть.
Теперь по отчислениям в бюджет и "серым" перевозчикам. В каждом литре топлива заложены, как я слышал, 7руб. акциза. Значит тот, кто съел 10л, заплатил 70руб., а тот, кто съел 100л, - 700руб. Он больше проехал - больше акцизных отчислений в бюджет. От необходимости заправлять автомобиль не может скрыться даже работающий по самой "черной" схеме водитель. Что еще надо?
Если кратко резюмировать, то все это болтология, которая прикрывает всем известный истинный мотив - собрать деньги с народа и передать сынку друга Путина. Кроме того, всем понятно, что никаких изменений в качестве дорог мы не увидим. Эх, Владим Владимирыч, стыдно должно быть.
Виталий Татаринцев04.12.2015
Так это всё понятно. Но в статье иксперд из ВШЭ, а оттуда много клоунов.
Александр Цимбал04.12.2015
Вот и прекрасно, что нам с Вами понятно. Теперь осталось до товарищей из ВШЭ довести :)
Виталий Татаринцев04.12.2015
Александр Цимбал, не получится. ВШЭ на полной госкормушке. Им платят не за профессионализм и не за правду.