Глупость на мой взгляд. Надо увеличить раз в 100 патрулирующих гаишников на машинах. Не тех, которые тупо стоят на одном месте, а патрулирующих постоянно, как например в пиндостане. Сейчас гаишников можно увидеть лишь в двух случаях: либо они стационарно стоят на постах, либо локтями расталкивая пробку тащат за собой бояр с мигалками. И всё! Больше нигде их не увидеть. Ну или же правительству надо вложиться в камеры видеофиксации, на примере одного из городов соседнего государства. Там камеры на каждом светофоре(!!!!!). Теперь машины останавливаются на красный за 3-4 метра до стоп линии! Никто не смеет пересечь даже ту сплошную, которая до стоп линии идёт метров 15-20. Катался там три недели, одно удовольствие, прям образцовое движение! За пол года и камеры все окупятся, и водители смирнее станут.

Полосы для общественного транспорта - самая бредовая идея из всех, какие могли присниться в кошмарных снах мэру. Москва - это город предпринимателей и бизнеса, и никакой мэр не сможет заставить пересесть на общественный транспорт чтоб уменьшить количество машин. Это-ж надо было такое придумать. В Москве и без того не хватает полос и дорог, а тут, блин, светлая голова принудительно уменьшает количество этих самых полос для машин. Общественный транспорт на этих выделеных полосах днём едет полупустой, в основном люди садятся в них на крайних станциях метро, утром или вечером, чтобы уехать домой за МКАД. Кто разрешил мэру принуждать автомобилистов пересаживаться в троллейбусы созданием ещё более невыносимых пробок?

Граждане, подскажите, почему так резко стало тошнить от каждой новости "верховного главнокомандующего", особенно после того, как на съезде ЕдРа премьер вынес предложение какой пост занять "верховному"?

Совершенно точно, в самый центр никто с мигалкой не полезет, и на Арбат не сунутся, а вот на МКАД-е их полно, в частности вечером после 19-и часов. Слуги народа круглосуточно-же по спец. заданиям едут, даже после работы.

Господа, это типичная психология любого водителя, особенно в Москве. Посади любого за руль машины с мигалкой, и он станет её включать по надобности и без! И даже этот водила жигулёнка, который не пропускал мерен. Кому охота томиться часами в пробках, если можно просто включив маячок и сирену изобразить сверхсрочную поездку, и не важно, действительно ли это срочная поездка или просто дома кофе остывает? Это просто внутренняя культура вождения, вернее её отсутствие. И не важно, водитель ли ты членовозки или маршрутки. Посмотрите что с перестроениями творится. 99% водителей станут перестраиваться в соседний ряд, даже если там они продвинутся всего на 1-2 корпуса машины вперёд. И так бесконечно, создавая нервозность в потоке. Психология, господа!

Господа, это типичная психология любого водителя, особенно в Москве. Посади любого за руль машины с мигалкой, и он станет её включать по надобности и без! И даже этот водила жигулёнка, который не пропускал мерен. Кому охота томиться часами в пробках, если можно просто включив маячок и сирену изобразить сверхсрочную поездку, и не важно, действительно ли это срочная поездка или просто дома кофе остывает? Это просто внутренняя культура вождения, вернее её отсутствие. И не важно, водитель ли ты членовозки или маршрутки. Посмотрите что с перестроениями творится. 99% водителей станут перестраиваться в соседний ряд, даже если там они продвинутся всего на 1-2 корпуса машины вперёд. И так бесконечно, создавая нервозность в потоке. Психология, господа!