Указки есть не только в красном спектре (сейчас, например, слепят в основном мощными зелеными, выпускаемыми в Китае), и никто не гарантирует, что у них будет одна и та длина волны. Следовательно, потребуется перекрывать целый ряд диапазонов волн, а каждый из этих диапазонов будет существенно ухудшать видимость пилота в соответствующем спектре волн (а если точнее, пилот будет слеп в этих диапазонах). Боюсь, что "вуаля" в данном случае может обернуться куда худшими последствиями, чем отсутствие очков.

Наверняка это кавказцы развлекаются. Уже ловили одного. Мне кажется, всякие фильтры и прочее это не эффективно, надо именно ловить и сажать за это. А ловить можно, было бы желание. Например: точно фиксировать место источника по GPS, и немедленно вызывать туда ГБР полиции или ГЗ ОВО, лучше оперативников в гражданке, что бы лазер не сбросили при виде ментов в форме, досматривать всех подозрительных, при нахождении лазера в разработку следователю.

Алекс, пилотов слепят именно китайскими сверхъяркими лазерами зеленого света (появились года два-три назад), которые, по спецификации, "бьют" на 2 километра. Их все еще можно приобрести через Интернет, легально или нет, не знаю. Говорят, в инструкции там явно написано "на глаза не направлять -- мгновенная слепота".

Теперь о длинах волн. У конкретного лазера действительно излучение имеет узкий диапазон. Но ведь мы должны ставить защиту для всех возможных волн, а не для конкретной? Следовательно, покрытие очков (или стекла кабины пилота) должно поглощать (или отражать) целые диапазоны спектра волн, что приведет к невидимости соответствующих источников света, например, посадочных огней или индикаторов приборов.