В настоящий момент мы занимаемся продвижением одной очень интересной американской инновационной продукции. Технология американская и производится продукция тоже в Америке. Область применения – дорожное строительство.
Суть технологии. При строительстве дорог большую часть затрат составляет формирование щебеночно-гравийного первичного слоя. Эта технология позволяет производить эффективную стабилизацию грунтов, в результате чего полностью или почти полностью отпадает необходимость в завозе щебня для создания подстилающего слоя. Для создания подстилающего слоя можно использовать местный грунт.
Инновационная продукция. Сама продукция представляется в виде жидкого концентрата, поставляемого в бочках, и смешиваемого перед непосредственным применением с водой. Затем полученным раствором обрабатывается выровненный грунт, через 72 часа можно укладывать асфальт (без щебня). Материал не токсичен, не вызывает коррозии, не раздражает кожный покров, не выделяет газов и может храниться в слабо вентилируемых помещениях. Полностью безвреден для человека и окружающей среды.
Технология может применяться для строительства дорог 3-ей, 4-ой и 5-ой категорий. На мой взгляд, наибольший интерес технология представляет для обустройства грунтовых дорог в сельских местностях и дачных массивах. Не смотря на то, что асфальт не используется, грунтовые дороги, обработанные материалом, обладают высокой проходимостью и долговечностью. Дороги не «раскисают» в дождь, не пылят в сухую погоду, не скользят в мокрую. Материал может быть использован для укрепления насыпей, обочин, откосов, фиксации столбов, производства фундаментов. Большой интерес технология также может представлять и для обустройства строительных площадок. Она позволяет избавиться от вечной грязи и пыли, комьев земли, выбоин, колдобин и ям – вечных спутников стройплощадок.
В этом кейсе меня поразили три момента.
Первый. Этот хитрый концентрат изготавливается из СВЕКЛЫ! Себестоимость невысокая, маржа, судя по конечной цене продукции – очень даже приличная, при том, что использование этой технологии значительно сокращает стоимость строительства дорог. В выигрыше остаются все – и производитель, и дилеры, и конечные потребители.
Второй. Насколько поставщик этой инновационной продукции грамотно подходит к формированию дилерской сети. С ним очень комфортно работать. Вообще, российские производители/поставщики не идут ни в какое сравнение с иностранными (китайцы сюда ни в коей мере не относятся). Российские производители проигрывают не только в качестве, но и в умении выстраивать дистрибьютерскую сеть.
Третий. Меня поражает реакция потенциальных российских потребителей на эту продукции. Я думаю, что вы без специальных объяснений поймете, что я имею в виду.
Вот мы работаем с поставщиком, а меня гложит досада – неужели мы в России не в состоянии разработать подобные технологии, запустить их в производство и наладить сбыт? Подозреваю, что первое мы сможем, а вот второе и третье… Видимо ещё не близки те времена, когда я со своими партнерами будем продвигать не иностранных, а российских производителей на наш российский же рынок.
Суть технологии. При строительстве дорог большую часть затрат составляет формирование щебеночно-гравийного первичного слоя. Эта технология позволяет производить эффективную стабилизацию грунтов, в результате чего полностью или почти полностью отпадает необходимость в завозе щебня для создания подстилающего слоя. Для создания подстилающего слоя можно использовать местный грунт.
Инновационная продукция. Сама продукция представляется в виде жидкого концентрата, поставляемого в бочках, и смешиваемого перед непосредственным применением с водой. Затем полученным раствором обрабатывается выровненный грунт, через 72 часа можно укладывать асфальт (без щебня). Материал не токсичен, не вызывает коррозии, не раздражает кожный покров, не выделяет газов и может храниться в слабо вентилируемых помещениях. Полностью безвреден для человека и окружающей среды.
Технология может применяться для строительства дорог 3-ей, 4-ой и 5-ой категорий. На мой взгляд, наибольший интерес технология представляет для обустройства грунтовых дорог в сельских местностях и дачных массивах. Не смотря на то, что асфальт не используется, грунтовые дороги, обработанные материалом, обладают высокой проходимостью и долговечностью. Дороги не «раскисают» в дождь, не пылят в сухую погоду, не скользят в мокрую. Материал может быть использован для укрепления насыпей, обочин, откосов, фиксации столбов, производства фундаментов. Большой интерес технология также может представлять и для обустройства строительных площадок. Она позволяет избавиться от вечной грязи и пыли, комьев земли, выбоин, колдобин и ям – вечных спутников стройплощадок.
В этом кейсе меня поразили три момента.
Первый. Этот хитрый концентрат изготавливается из СВЕКЛЫ! Себестоимость невысокая, маржа, судя по конечной цене продукции – очень даже приличная, при том, что использование этой технологии значительно сокращает стоимость строительства дорог. В выигрыше остаются все – и производитель, и дилеры, и конечные потребители.
Второй. Насколько поставщик этой инновационной продукции грамотно подходит к формированию дилерской сети. С ним очень комфортно работать. Вообще, российские производители/поставщики не идут ни в какое сравнение с иностранными (китайцы сюда ни в коей мере не относятся). Российские производители проигрывают не только в качестве, но и в умении выстраивать дистрибьютерскую сеть.
Третий. Меня поражает реакция потенциальных российских потребителей на эту продукции. Я думаю, что вы без специальных объяснений поймете, что я имею в виду.
Вот мы работаем с поставщиком, а меня гложит досада – неужели мы в России не в состоянии разработать подобные технологии, запустить их в производство и наладить сбыт? Подозреваю, что первое мы сможем, а вот второе и третье… Видимо ещё не близки те времена, когда я со своими партнерами будем продвигать не иностранных, а российских производителей на наш российский же рынок.
Комментировать
Нравится
В избранное
Цитировать