С просторов инета о чёрном дыме нашего авианесущего крейсера:

У чёрного дыма ("ШАПКИ") есть куда более простое объяснение, которое
вовсе не имеет отношения к плохому техническому состоянию энергетической
установки корабля. Крейсер, на котором я служил, даже на пороге своего
списания на слом давал "ШАПКУ" лишь тогда, когда он ХОТЕЛ этого. А
точнее - когда дачу кораблём ШАПКИ требовала неписанная флотская военная
традиция или какой-то особый случай. И никакая СЛОВЕСНАЯ угроза
наказанная командиром корабля или высшими начальниками матросов,
обслуживающих форсунки подачи сжигаемого топлива, за всё время моей
службы не останавливала наших "маслопупов" от УМЫШЛЕННОЙ подачи в камеру
сгорания через форсунки топлива под МЕНЬШИМИ, чем требуется, давлением
(распылением), чтобы оно не всё сгорало, и чтоб труба дала "шапку"
чёрного дыма. "Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля,
как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания",
или "Я ИДУ!" В первых двух случаях "шапки" даются из трубы короткие:
выползло облако и поплыло над гаванью, портом, базой и городом.

В случае "Я ИДУ!" даётся уже не просто шапка, а длинный шлейф чёрного
дыма, исходящий из трубы всё время прохода по "приветствуемой"
территории". ПОДТЕКСТ всех этих слов - разный: от дружественного для
своих до предупреждающего или угрожающего для чужих. Я уверен, что наши
ребята чёрным дымом своего флагмана при проходе через проливы просто
сказали англичанам и прочим странам Проливной зоны " МЫ ИДЁМ!" Понимай
каждый согласно своей СОВЕСТИ - угроза это или приветствие. А насчёт
поломок или плохого состояния силовой установки - БРЕД!!! С ними военные
корабли в море НЕ ВЫПУСКАЮТ.