Николай Николаев, я учился с 81 по 86... ВИКИ - Средний интервал между поездами (от отправления одного состава до отправления следующего) составляет 2,5 минуты. Минимальный интервал в «часы пик» — 90 секунд[3], максимальный интервал может достигать 10 минут (например, ночью в выходные). На малозагруженных линиях держатся интервалы порядка 4—5 минут. На станциях «Выставочная» и «Международная» в «часы пик» поезда отправляются раз в 4 минуты[38]
.и еще - metro . ru/library/analytics/145/
минимум 1,5 минуты... )))

Олег Очагов, мне не нужны ссылки. В 84-м я работал в метро и знаю тогдашние нормы. ;)))))))
Система управления тогда была неавтоматизированная и машинисты не были попками во время ведения состава.
После перехода на автоматизированную систему посыпались и задержки, и ошибки движения приводящие к простоям состава в туннеле, чего практически не было при ранней системе. Тогда состав стоял только подойдя к станции и ожидая пока уйдёт предыдущий.


Стандартная картина в часы пик при совке: поезд уходит со станции, а в туннеле уже стоит новый. Потому вся операция по подходу выгрузке и погрузке пассажиров занимала от 30 до 40 секунд. И пассажиры спокойно отпускали поезд, зная, что им не придётся несколько минут ждать следующего.

Олег Очагов, что за дитё интернета. )))))
Ссылку на что? На личный ежедневный опыт поездок? )))))) На опыт работы в метро и бумажные инструкции? ))))
На то, что в практике москвичей были какие-угодно оправдания за опоздания в то время, кроме метро?
Что в то время можно было рассчитать время проезда от входа на одну станцию до выхода из другой с точностью до полуминуты? )))))))


Вот так и создаются информационные мифы, а словам очевидцев предпочитают "ссылки" на информацию из неизвестного источника. ))))

Илья Любарев, элементарно просто. Счётчик обнулялся, когда полтора вагона входили в туннель, потому что система регистрации вынесена за пределы области станции, где уже персонал не ходит, кроме особых случаев и, как правило, только при прекращении движения и
Так вот, от одного обнуления до другого в часы пик проходило от 30 до 40 секунд. В среднем 35-36 секунд.
Насчёт того, что это физически нереально - засеките время от входа головы состава на станцию до его остановки. Это не больше 10 секунд. Время посадки высадки при совке было строго регламентировано - 10 - 20 секунд. Часто меньше. Начало движения поезда и уход полутора вагонов в туннель - не более 5 секунд.


И как я уже говорил, когда поезд начинал уходить со станции следующий уже стоял на въезде на станцию.
Такая была практика в часы пик.


Косвенное подтверждение nashemetro. ru/biblio/station.pdf
Там на 14 странице приводятся данные о движении поездов по моей синей ветке. 1058 поездов в сутки. Минус нерабочее время -4,5 часа. Итого 54 поезда в час, что с учётом графиков движения по интервалам (с 5-30 до 7 и с 23-00 до 1-00 не более 20 поездов в час), в часы пик получаем именно ту самую плотность про которую я и говорил. ;)))

Олег Очагов, спецом для тех кто в ладах с арифметикой. Прежде, чем решать задачу - следует читать её условия."Единица измерения - поезд, который проследовал от одной конечной станции данной линии до другой".


Для тех, кто не признаёт интегральные величины.


1058 поездов за 19,5 часов - в среднем 54 поезда в час.


С 5-30 до 7-00 - в среднем 20 поездов в час
С 7-00 до 9-00 - в среднем 80 поездов в час
с 9-00 до 17-00 в среднем 50 поездов в час
с 17-00 до 19-00 в среднем 80 поездов в час
с 19-00 до 23-00 в среднем 45 поездов в час
с 23-00 до 01-00 в среднем 20 поездов в час


Какова интегральная величина "среднее количество поездов в час" за рабочий день метро?
Каковы дифференциальные значения интервалов между поездами в указанные промежутки?
Какова интегральная величина значения интервала между поездами за рабочий день метро?

Николай Николаев, вас не смущает, что направлений "от одной конечной станции данной линии до другой" ДВА?! упомянуто же на странице 14 какой процент от проследовавших ВСЕГО по данной линии за квартал поездов не выбились из графика, т.е. априори двигавшихся В ОБОИХ направлениях!
я понимаю, раньше и солнце было ярче, и деревья больше, и девушки желаннее, но признавать ошибки дано не всем... вам, видимо не дано...

Олег Очагов, я уже сказал Вам про 2. Вы даже своим начётническим умом не можете сообразить, что творилось бы в 70-х и 80-х годах на станциях метро если бы поезда в час пик двигались с интервалом в 2 минуты. А 27 поездов в час это даже чуть больше 2-х минут. )))


Вообще задним числом я отловил немало лулзов от этого "диспута". Меня человека ездящего в метро с самого рождения учит тому "как оно реально было" человек, который в Москве провёл меньше времени, чем я в метро и знания свои о метро черпающий из инета, в то время, когда я в нём работал.


Это очень символично.

Олег Очагов, что я могу поделать, если Вы прикидываетесь, что не знаете смысла термина "интегральная величина"? )))))))))
Я Вам уже и на физическом примере объяснял, но Вы не желаете включать здравый смысл. Понимаю, что тогда бы проще было стереть всю эту ветку. ;))))))


Что интересно - и сейчас есть примеры 40-45 секундных интервалов между поездами. Происходит это на зелёной ветке в часы пик, особенно в районе 8-00 - 8-30 на театральной в сторону каховки
Но разве ж можно в это поверить когда в целой педивикии напечатано 1,5 минуты? ))))))))

Олег Очагов, Судя по тому, что учились слегка позже меня - Вы вроде бы взрослый человек, а ведёте себя как юный пионер не имеющий жизненного опыта, но прошедший правильную политинформацию.


Вы в курсе как вычисляются средние величины, интегральные показатели и т.д.?
Вы хоть раз опыты по физике или химии с усреднением результатов делали?


Что Вы дурака валяете с таблицей? Я Вам привёл примерный практический цикл работы метро за день.
Если Вы примерный начётчик - то приезжайте в Москву стойте на станции Измайловский парк весь день с секундомером и постигайте невероятный мир реальных показателей.
А также усиленно соображайте почему с 7-30 до 8-30 на станцию регулярно приходят пустые вагоны в сторону центра, а с 18-40 до 19-40 каждый второй поезд из центра идёт в депо. ;))))


Хотя, я думаю, что Вы просто довольно толстый тролль, а я Вас сегодня хорошо подкормил.
Ну, приятного аппетита. ))))))))

Олег Очагов, зачот Вам по освоению базовой культуры инет-cpaчa.



Минимум не бывает абсолютным, ну кроме сферического минимума в вакууме, он бывает нормативный и реальный. Реальный предлагаю проверить в любой день на станции театральная с 8-00 до 8-30.
Если Вы таких простых аспектов трудовой деятельности не знаете, то встаёт вопрос - а где Вы провели "трудовую жисть"?


Вообще Вы мне очень напомнили главного героя "Срезал". ;))))))))