Ничего сверхестественного.
Просто стали летать почти столько, сколько нужно для поддержания навыков. А техника сложная, да и разгильдяйства хватает.
Во времена СССР, когда летали много, бились еще больше, чем сейчас.
P.S. Кстати, такое не только у нас.
Военная авиация Индии с 1970 по 2000 из-за небоевых потерь теряла 22-23 военных самолета в год, а начиная с 2000 года - по 10-15 самолетов в год. Причины авиационных катастроф в Индии:
45% - ошибка пилота,
42% - технические неполадки,
13% - непрогнозируемые происшествия, включая столкновение с птицами.
Просто стали летать почти столько, сколько нужно для поддержания навыков. А техника сложная, да и разгильдяйства хватает.
Во времена СССР, когда летали много, бились еще больше, чем сейчас.
P.S. Кстати, такое не только у нас.
Военная авиация Индии с 1970 по 2000 из-за небоевых потерь теряла 22-23 военных самолета в год, а начиная с 2000 года - по 10-15 самолетов в год. Причины авиационных катастроф в Индии:
45% - ошибка пилота,
42% - технические неполадки,
13% - непрогнозируемые происшествия, включая столкновение с птицами.