Михаил Гутров, на вопрос про БН, естесссна , Вы ответить не в состоянии.А зря!У вас может есть сравнительный анализ от технарей и практиков по "лучшему" двиглу, чтобы заявлять, что рд33мк лучший в мире?Чем он лучший?Тем , что следующие серии 90-х годов довели до средних стандартов по ресурсу и ремонтнопригодности до уровня западных 70-80 х годов? А это ниче, что самый моднявый и "лучший" рд по ресуру только, например, в 1.5 раза еврофайтеровскому (ну-да!Этож не "самый лучший" , а так себе движок) уступает, будучи в одном классе? Так что данные в студию, плиз!Сколько в строевых частях ВКС стоит машин с двигателями новых серий рд?5 или десять?Сколько?Я совершенно чётко писал про первый миг29, которые в подавляющем большинстве в ВКС и ВВС Украины.И странно было бы, чтобы за столько лет после кучи нареканий, рд наконец не довели до "относительного" ума.

Михаил Гутров, засуньте своё "лучшее в мире" знаете куда?У вас всё "лучшее в мире", но живёте почему -то в гов..не и те же самолёты миг проиграли все тендоры, что можно и даже Алжир нафиг отдал это гов..о обратно.Единичные образцы не есть "великое достижение".Я задал совершенно конкретные вопросы, на которые ВЫ НЕ В СОСТОЯНИИ ОТВЕТИТЬ !На них нет вменяемого ответа по простой причине - только заказы крупные, даже своего впк могут продемонстрировать , что машина конкурентна, а не жалкие несколько демо-образцов.И я, будучи хоть и бывшим пилотом мигов в том числе, заявляю: машины после 21 дер..мо, по сравнению с линейкой Су25-27.БРЭО вообще дрянь редкостная и без наведения с земли хер ты что обнаружишь уже при малейших помехах и в сложных метеоусловиях, кроме нашлемной системы целеуказания ракет ближнего боя.Вот эти пон..осно-восклицательные закидоны про "мы их малой кровью на чужой территории" уже проходили в 41-м.И шли на тараны на убогих чайках по банальной причине: от злости скорее, что на этом дер..ме мессера не завалить, а не за Сталина.

Михаил Гутров, каким, нафиг, самообразованием?!У меня есть другие интересы в жизни, кроме двигателей самолётов!И я не технарь (вообще отдельная песня) и мне незачем знать все нью-ансы двигателей на единичных машинах.Верят только тем машинам, которые в серии и стоят на вооружении, да и то первые годы их побаиваются и присматриваются.И советую запомнить простую одну вещь: есть реклама , в том числе и на типа оф.сайтов производителей, а есть реальная жизнь.В реале всё намного прагматичнее и сложнее.И летают и воюют, и.д. не на штучных образцах (для проверки в настоящих бд могут обкатывать ), а на массовых, которые к тому же могут иметь и некоторые отличия даже от завода изготовителя, хотя одни и те же машины, я у же не говорю про постоянные изменения технологические или производственные почти в каждой партии.Что в реальности, если миг35 таки на вооружение станет массово, будет стоять покажет только время.Индусы же, например, очень недовольны рд33 мк на мигах и считают их ненадежными и перехваленными.Мне же по удобству, эксплуатации, пилотированию больше сушки по душе.Даже перегрузка на су27 одинаковая с миг29 по-разному переносится и легче.И место даже в Граче больше и удобнее 29-го и на малых высотах с большими углами в штопор не сваливался практически, а движки так вообще песня!По надёжности и простоте эксплуатации не знаю им равных. Хотя и сложноват в посадках в первое время.А в технике пилотирования миг29 не так уж вообще-то и прост.Это - моё мнение.Сравнивать конечно машины разного класса не корректно, хотя по ряду критериев, типа надёжности можно, но самое печальное в том, что у сушки люлькинский двигатель делался с элементами взятыми у рд33, но получился для своего класса отличным и не хуже штатовских, а миговский вышел слабоватым и фиговатым.

Игорь Смирнов, утомил ты уже со своим потоком сознания. В начале ты утверждал, что на 35-ых нет ни овт ни афар, теперь соскочил с этой темы и взялся за то, что овт только на предсерийных образцах. Да, овт есть только на предсерийных аппаратах, потому, что серийных аппартов еще нет - серию только запустили. Ты сейчас о чем, вообще, говоришь? Ты говоришь недостатках Миг29 первой модификации на которых ты сто лет назад летал и утверждаешь, что Миг35 - такое же дерьмо. Не так это, врешь ты. Во-первых, повторюсь, первых модификаций Миг29 в ВКС уже почти не осталось, а во-вторых,технические параметры и боевое оснащение МиГ35 не равно МиГ29. Не хочешь заниматься самообразованием, расслабься и кури бамбук, ну или что там курят нынче на незалежной. PS про родство АЛ-31 и РД-33 - спасибо, студенты всех АК факультетов всех университетов РФ дружно ржут.

Михаил Гутров, Я писал про движок с увт, коего на данный момент НЕТ на 2-х предсерийных миг35 .И где я утверждал про ерунд..вость миг35, а , г-н ЗВ,ЕЗДО.БОЛ?Ссылку на миои слова, ССЫЛКУ !Я указал на недостатки миг29 и выразил надежду, что эти же недостатки НЕ ПОВТОРЯТСЯ на миг35, который на вооружении массово пока НЕ СТОИТ!И писал, что ВОЗМОЖНОСТЬ установки двигла такого-то (любого) в теории и именно О ВОЗМОЖНОСТИ установки упоминается, не означает установку увт на серийные машины.

Вы банально передёргиваете и начинаете впадать в демагогию.Я уже писал, что го.лимые понты, которые сильно свойственны такого типа ура-пропаг.а.нд..нам, типа Вас и совершенно чётко написал, что машина в серии с УЖЕ УСТАНОВЛЕННЫМИ двиглами может поставить точку на i.И не надо мне тут рассказывать о том, что когда -то возможно будет.Я пищу о том, что на данный момент ЕСТЬ!!Вы банально делите шкуру не убитого медведя, пытаясь рекламировать предсерийную миговскую машину.Я же частично указал слабые места микояновских машин, которые кочуют с поколения в уже в поколение и резонно сомневаюсь в словах кабэшников по простой причине наличния практики работы на их машинах