Да нет. Переучивают, потому что на современных самолётах нет ни штурманов, ни бортинженеров. Лучше опытные переучки, чем полные новички. А насчёт графиков и оплаты спорить не буду - оплата, вроде неплохая, а вот переработка, действительно, жёсткая. Да и давление свыше вопреки правилам безопасности есть, а это, как мне кажется, главная проблема. Сэкономили на антиобледенителе, разбили самолёт, все погибли. Помните этот недавний случай? Кто виноват? КВС. А зачем ему экономить на антиобледенителе? Решение сверху, давление на экипажи. Как-то так.

Ruveticus Siberia, Да есть, но всё это достаточно старые машины. Все эти транспортные Илы, те же тушки прошлого века. Экипаж из двух человек - современный стандарт пассажирской авиации. И на Боингах, и на Эйрбасах и на Сушках. Везде. Куда деваться бывшим штурманам? Пусть переучиваются, ничего плохого не вижу.


И чем Вам не нравится мой тон? Забыли про прошлогоднюю катастрофу в Тюмени? Там всё так и было. Официальная версия, однако. Или Вы решили, что я говорю про Казань? Дык тут, ясен пень, ничего ещё не ясно.