Влад Соболев, для начала посчитайте стоимость вывоза того же металлолома или банок - бутылок откуда-нибудь типа Оймякона или даже Якутска. Где основной вид транспорта - авиационный и летом по навигации, а зимой - по "зимнику". Да вся Якутия или Чукотка за год отходов производят столько же, сколько один Новосибирск. А все эти отходы надо ещё рассортировать по ранжиру, где-то складировать перед вывозом. И трнаспортное плечо получается в полторы - две тысячи километров. Поэтому вся это широко рекламируемая мусоропереработка с рециркулированием выгодна только в крупных мегаполисах, где САМО население первичную сепарацию производит. В Германии вроде бы не принято в общем пакете нести жестянки, стекло, бумагу, пищевые отходы и ПЭТ-бутылки. Всё по отдельности складируется.

Влад Соболев, становитесь хорошим танцором. Хирург Вам в помощь! Наладьте мусоропереработку где-нибудь в Верхоянске. Удивите местных. Только ЗА СВОЙ счёт. Мне известна операция по транспортировке примерно 5 вертолётов Ми-8 с остаточной ценой не ниже 2 млн. рублей каждый водой, поскольку лететь на них уже нельзя было - все регламенты просрочены. Как раз из тех краёв. Один местный бизнесмен хотел также оттуда весь алюминиевый лом вывезти попутно. Свёз всё на пристань, да там и оставил. Тонн 30. Невыгодно оказалось. Это было аккурат в те времена, когда в городах типа Томска ты не успевал банку из-под пива в урну выбросить, как откуда ни возьмись рисовался бомжик, который эту баночку быстро себе в сумку совал. А если их было двое - то не исключалась драка. И вообще весь возможный цветлом выметался под метёлку. А собо ушлые не брезговали и ЛЭП на лом разбирать.

Касательно неисправной военной техники - чтобы она снова начала ездить, летать и плавать - сперва надо отремонтировать. Для этого нужны время и деньги. А в некоторых случаях проще и дешевле утилизировать. Но зачем тратить свои ресурсы и иметь геммор по поводу "захвата", если всё можно вернуть владельцу и пусть у него теперь голова болит? У меня под окнами стоят полусгнившие "Жигули-пятёрка". Я их себе не возьму не только за деньги, но и даже если тысяч 100 сверху приплатят - там надо всё новое покупать, от кузова до последнего сальника. Проще и надёжнее пройтись по авторазборам или сервисам и всё купить россыпью и самому собрать как конструктор. Вот примерно такое же состояние у Крымской техники ВСУ.

Влад Соболев, я к тому, что для эффективной переработки мусора, а главное - для ЭКОНОМИЧЕСКИ ОПРАВДАННОЙ, нужны большие объёмы того самого мусора. А это либо города-миллионники, либо куча мелких поселений, но связанных хорошей сетью дорог и расположенных достаточно близко друг от друга. А если между ближайшими населёнными пунктами минимум километров 60 по условно проходимым дорогам - то о никакой целесообразности рециклирования отходов речи нет. накладные расходы окажутся слишком высоки и перекроют все потенциальные поступления. Это не платину из отходов извлекать с содержанием полезного компонента 1 грамм на тонну.

Военная техника не совсем металлолом. Даже если выглядит похоже. Одно дело утилизировать тысячу тонн БТР-ов и совсем другое - тысячу тонн снарядов к орудию или авиабомб. Да и в танках - самолётах - кораблях могут находиться всякие "вкусняшки", которые без специального оборудования и особых мер защиты извлекать крайне не рекомендуется - иначе можно и светиться в темноте начать. Или детки станут рождаться с двумя головами или совсем без голов. Ну и представьте себе просто процедуру разделки какого-нибудь БДК на металл. Это нужен сухой док, вскрыть борт, извлечь всё оборудование. Судоремонтные заводы в Крыму есть. Но может им лучше дать заказ строить новый корвет, или ремонтировать корабли Российского флота, чем пилить на металл корабли Украинского?