Нет.Круто,это когда вообще никому и ни*уя!Вот это круто!10-15 лет назад ВВС даже об одном Як-130 мечтать не могли.А учить молодых пилотов ты на Су-30 будешь?Не слишком ли роскошно?И грузовые на хрен не нужны?Правильно!Груз сам долетит,главное пнуть во-время и в нужном направлении.И еще по боевым....10-15,это мало?ВВС испытывают дикую нужду в новых самолетах?Или у нас война,а мы не знаем?Нет!Просто нам деньги девать некуда!Мы сейчас весь ВВП страны бросим на закупку 1000 самолетов,потом дружно отсосем лет 5-ть всей страной у пьяного бобика,а в 2015-м году примем на вооружение самолет 5-го поколения и спишем на металлолом эти 1000 штук,которые закупим сегодня и начнем заново перевооружать ВВС!И так каждые 5-ть лет!!!Даешь каждому дураку по самолету!И каждому идиоту по оптико-волоконному каналу для выхода в интернет!Ура товарищи!

25.12.2012
Пять новых бомбардировщиков Су-34 поступят в российскую армию


Российские Военно-воздушные силы во вторник получат на вооружение очередные пять многофункциональных фронтовых бомбардировщиков Су-34.
По словам представителя командования округа, еще пять таких бомбардировщиков будут переданы летчикам в начале будущего года. Принимаемая техника войдет в состав формируемой второй эскадрильи Су-34 на аэродроме «Балтимор» в Воронеже.

Ратибор Берестов,
Конкурс на создание нового УБС был объявлен в конце 1980-х
годов. Новая машина должна была стать двухдвигательным универсальным
самолётом для подготовки лётчиков, начиная от первоначального лётного
обучения и заканчивая особенностями боевого применения, а также для
поддержания лётных навыков в строевых частях.
ВВС выбрали два проекта — Як-130 и МиГ-АТ.

PS
Учебный САМОЛЕТ из 80-х !!! Прошло 30 лет !

Як-130 (по кодификации НАТО: Mitten — «Рукавица») — учебно-боевой самолёт, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.
Главный конструктор — Нарышкин Виталий Юрьевич. Совместная разработка с Aermacchi из-за разногласий была прекращена, и каждая из компаний продолжила реализовывать свою концепцию самостоятельно. Як-130 — первый полностью новый (а не модернизированный вариант существовавшей модели) самолёт, построенный в России после распада СССР.

Бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО) представляет собой новейший комплекс, основой которого является автоматизированная система управления полетами и учебно-боевыми действиями с бортовой ЭВМ.

Включает электродистанционную систему управления полетом с возможностью перепрограммирования характеристик устойчивости и управляемости для имитации поведения тяжелого самолета и маневренного истребителя, индикатор лобового стекла (ИЛС), систему отображения информации в каждой кабине на индикаторах с жидкокристаллическими матрицами, радионавигационную систему, радиовысотомер, приемник спутниковой навигационной системы.

На самолете установлена развитая система объективного контроля бортовых систем и действий летчиков. Предусмотрен контроль видеокамерой положения их рук, глаз, внутри и внекабинного пространства. На видеомагнитофон также постоянно записывается информация об индикации на ИЛС. Приборные доски инструктора и курсанта оснащены тремя многофункциональными цифровыми индикаторами (МФЦИ) размером 6х8 дюймов без электромеханических приборов. Возможно использование нашлемной системы визуализации и индикации.

Комплекс БРЭО имеет открытую архитектуру с трехканальной системой информационного обмена, выполненного по стандарту MIL-STD-1553B и радиальными связями, выполненными по ARING-429.

Электродистанционная система управления выполняет функции системы автоматического управления и активной системы безопасности полета и позволяет, в учебных целях, перепрограммировать характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа имитируемого самолёта. Позволяет контролировать состояние основных самолетных систем на земле и во время полета.

Бортовые средства имитации режимов боевого применения обеспечивают:
· имитацию воздушного боя с поиском, обнаружением, опознаванием, захватом и сопровождением воздушных целей, пуском ракет "воздух-воздух" с тепловыми и радиолокационными головками самонаведения, пуском ракет и постановкой помех противником, с применением средств бортового комплекса обороны;
· взаимодействие с другими самолётами в группе и наземными (воздушными) пунктами управления;
· имитацию атак наземных целей с пуском ракет "воздух-поверхность" с радиолокационными, телевизионными, тепловыми и лазерными головками самонаведения, неуправляемых ракет, сбросом бомб, стрельбой из пушек, пуском зенитных ракет и постановкой помех противником, применением средств бортового комплекса обороны.


Вооружение
Як-130 в боевом варианте массой до 3000 кг может быть размещено на 9 узлах внешней подвески в вариантах:
· управляемые ракеты Х-25МЛ класса "воздух-поверхность" (AGM-65);
· управляемые ракеты класса "воздух-воздух" Р-73 (AIM -9L/M);
· противокорабельные ракеты (Marte Mk-2A);
· 4 корректируемые авиационные бомбы КАБ-500Л (Rockeye II);
· до 4 неуправляемых бомб калибра 500 кг, до 8 бомб калибра 250 кг (Mk.83 и Mk.82);
· блоки с неуправляемыми авиационными ракетами Б-8М и Б-13Л (AL-25-50, LAU-51);
· стрелково-пушечная установка УПК-23-250 (DEFA, Aden);
· контейнеры с разведывательной аппаратурой (VICON-601) или аппаратурой РЭБ (ELT-55)

Алексей Добров, специально для Вас


Як-130 (по кодификации НАТО: Mitten — «Рукавица») — учебно-боевой самолёт, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.Главный конструктор — Нарышкин Виталий Юрьевич. Совместная разработка с Aermacchi из-за разногласий была прекращена, и каждая из компаний продолжила реализовывать свою концепцию самостоятельно. Як-130 — первый полностью новый (а не модернизированный вариант существовавшей модели) самолёт, построенный в России после распада СССР.


Бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО) представляет собой новейший комплекс, основой которого является автоматизированная система управления полетами и учебно-боевыми действиями с бортовой ЭВМ. Включает электродистанционную систему управления полетом с возможностью перепрограммирования характеристик устойчивости и управляемости для имитации поведения тяжелого самолета и маневренного истребителя, индикатор лобового стекла (ИЛС), систему отображения информации в каждой кабине на индикаторах с жидкокристаллическими матрицами, радионавигационную систему, радиовысотомер, приемник спутниковой навигационной системы. На самолете установлена развитая система объективного контроля бортовых систем и действий летчиков. Предусмотрен контроль видеокамерой положения их рук, глаз, внутри и внекабинного пространства. На видеомагнитофон также постоянно записывается информация об индикации на ИЛС. Приборные доски инструктора и курсанта оснащены тремя многофункциональными цифровыми индикаторами (МФЦИ) размером 6х8 дюймов без электромеханических приборов. Возможно использование нашлемной системы визуализации и индикации. Комплекс БРЭО имеет открытую архитектуру с трехканальной системой информационного обмена, выполненного по стандарту MIL-STD-1553B и радиальными связями, выполненными по ARING-429.Электродистанционная система управления выполняет функции системы автоматического управления и активной системы безопасности полета и позволяет, в учебных целях, перепрограммировать характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от типа имитируемого самолёта. Позволяет контролировать состояние основных самолетных систем на земле и во время полета.Бортовые средства имитации режимов боевого применения обеспечивают: · имитацию воздушного боя с поиском, обнаружением, опознаванием, захватом и сопровождением воздушных целей, пуском ракет "воздух-воздух" с тепловыми и радиолокационными головками самонаведения, пуском ракет и постановкой помех противником, с применением средств бортового комплекса обороны; · взаимодействие с другими самолётами в группе и наземными (воздушными) пунктами управления; · имитацию атак наземных целей с пуском ракет "воздух-поверхность" с радиолокационными, телевизионными, тепловыми и лазерными головками самонаведения, неуправляемых ракет, сбросом бомб, стрельбой из пушек, пуском зенитных ракет и постановкой помех противником, применением средств бортового комплекса обороны.


Вооружение Як-130 в боевом варианте массой до 3000 кг может быть размещено на 9 узлах внешней подвески в вариантах:· управляемые ракеты Х-25МЛ класса "воздух-поверхность" (AGM-65);· управляемые ракеты класса "воздух-воздух" Р-73 (AIM -9L/M);· противокорабельные ракеты (Marte Mk-2A);· 4 корректируемые авиационные бомбы КАБ-500Л (Rockeye II);· до 4 неуправляемых бомб калибра 500 кг, до 8 бомб калибра 250 кг (Mk.83 и Mk.82);· блоки с неуправляемыми авиационными ракетами Б-8М и Б-13Л (AL-25-50, LAU-51);· стрелково-пушечная установка УПК-23-250 (DEFA, Aden);· контейнеры с разведывательной аппаратурой (VICON-601) или аппаратурой РЭБ (ELT-55)


Пилоты называют Як-130 летающим супер компьютером.

Ратибор Берестов, Да что ты!)))Серьезно?))))Вот ты фуфлогон!)))))Это тебе не грузины ли в инете напели?)))))))Ты хоть не пересказывай никому)))Не позорься.))))Там и Су-24 за глаза хватило.)))Сбито было 4 наших самолета.Из них 2 сбили "Бук"-ами хохлы на стороне грузин,а 2 сбили наши сами.Произошла путаница по идентификации свой-чужой.)))Давай сделаем так:Ты не писал,я не читал.)))Я никому не скажу и ты не говори-смеяться будут.)))