Никакие "ценные" или "еще более ценные" указания (ЦУ или ЕБЦУ) президента не предотвратят аварии и катастрофы. Только высочайший профессиональный уровень летного и инженерно-технического состава, группы руководства полетами! Можно ругать технику, забывая, что ее эксплуатируют люди. Не всякий отказ ведет к катастрофе. Катастрофа развивается от отказа до ситуации, когда действия экипажа усугубляют ее развитие до "ямы". Вспомните катастрофу Ту-154 с президентом Польши. Диспетчер не должен был в тех метеоусловиях полагаться на решение командира экипажа. Его действия могли предотвратить катастрофу: 1. Закрыть аэродром по погоде; 2. Команда на борт: "Посадку запрещаю. Вам уход на запасной аэродром!" В Ярославле ситуация происходила на глазах диспетчера. Самолет не отрывается от ВПП - молчание диспетчера. Экипаж на что-то надеется и "подрывает" самолет. Результат известен. Катастрофа могла бы быть предотвращена диспетчером: "Прекратить взлет! Экстренное торможение". Выкатился бы самолет за ВПП, повреждения были бы, но люди бы остались живы. А теперь диспетчер сопли жует, и расписывается в собственной полной некомпетентности и бездеятельности. Нет, это не диспетчер, а наблюдатель. Об экипаже погибшем нельзя говорить плохо, но: не отрывается самолет по какой-то причине - прекрати взлет: РУДы (ручки управления двигателями) на "стоп" и по тормозам! Там разберутся, почему не набирал самолет скорость: то ли стабилизатор не во взлетном положении, то ли двигатели (если и один!) отказали. Поломаешь самолет? Но сам жив останешься и людей не убьешь!
Мне из своей работы известны десятки подобных ситуаций на взлете, заканчивавшихся благополучно или поломками, но не смертями! Нет же! Летчик, видимо, забыл, что в авиации лучше "перебздеть", чем "недобздеть"! (простите за жаргон - это авиационный). Побоялся, что хозяин оштрафует? Увы, но и это возможно! Из заработка летчика высчитывают (очень часто!) за перерасход керосина при уходе на второй круг или на запасной аэродром. Здесь, чтобы устранить этот беспредел хозяина, нужны указания президента? Нет! Потеряли чувство опасности и самосохранения! Указами президента их не вернешь!
Мне приходилось разрешать вылет самолетов с неисправностями, но я знал, что они "безопасны" для исхода полета, и осознавал свою ответственность. При этом, мое денежное содержание не уменьшалось. А сейчас в глазах только "зелень"! И никакой ответственности собственника самолета, экипажа, группы руководства полетами и технических служб! Все работают на "карман"!
Профессионализм - это не только умение держаться за РУС (ручка управления самолетом) или штурвал, но и высочайшая ответственность личная, основанная на жесткой самооценке и наработанных навыках.
Не обвиняю экипаж - Бог им судья. Но уверен, что причина катастрофы не в отказе авиатехники, даже если он и имел место, а в неграмотных действиях экипажа (при отказе) и в полной бездеятельности диспетчера. Последнему надо бы сухари сушить!
Сегодня наша авиация гражданская (да и в военной бардак!) стала бизнесом на крови! Что делать? 1.Выполнять непреклонно правила летной работы, написанные кровью. 2.Убрать из руководства авиацией непрофессионалов, но хороших менеджеров.3.Жесточайший контроль со стороны государственных надзорных органов (Росавианадзор) и федеральной службы безопасности полетов. 4. Законом пресекать любые "самодеятельности" авиакомпаний - эксплуатантов. И главное. 5. Люди! Авиационный специалист (летчик, инженер, техник, механик, диспетчер, синоптик, радист и т.д.) - это высочайший профессионал с ответственностью внутренней, а не "бумажной".
В регламентах по производству полетов и инжерерно-авиационному обеспечению расписано все! Их выполнять надо!
И последнее. Что-то я не могу припомнить: кого-нибудь посадили за последние годы из руководителей гражданской авиации за аварию или катастрофу. Во всяком случае, и министр транспорта, кому подчинены соответствующие службы, и руководители этих авиаслужб сидят в своих чиновничьих креслах. А самолеты и вертолеты падают (или не взлетают вообще), люди гибнут. Их же ничто не берет! Во, крепко сидят!
Погибшим ребятам Царствие небесное. Их близким - сил. Нам всем - равенства взлетов и посадок.