Зеленский опять в своем репертуаре! Знаний 0, а строит из себя гения. Троль доморощенный. Еще раз повторяю, для особо упертых. Около 80% комплектующих - иностранные. Это не 10-ки систем. Кроме планера и половины двигателя ВСЕ произведено на западе. Авионика, электрочасть, тормоза, колеса, шасси, гидросистема, ВСУ, салон. Т.е. все основные комплектующие. Мы поставляем только болты и металл. Я Вам специально скидывал ссылку на квартальный отчет сухого, где без учета двигателя импорт деталей составил 67%. Мозгов не хватило прочитать? А в двигателе мы производим самую дешевую и низкотехнологичную холодную часть.

Иными словами до зеленского не дойдет, что рабочие места мы создаем на западе, основную часть денег туда направляем, там развиваем технологии и при этом сделали ничем не выдающийся самолет. Нет ни двигателя с редуктором, ни композиционных материалов.


п.с. Про G-20 слив не засчитан. Собирают везде, где хотят. Пример Бразилия, Канада, Китай, Япония. ни у кого из них нет никаких принципиальных знаний в авиации, в лидерах никогда не были. А теперь собирают из импортных комплектующих самолеты. Чисто аналоги SSJ. Более того, многим из них даже планер помогали делать иностранные фирмы. Японии амеры, Китаю мы.

Рабер, не заводи волынку снова, опять дурнем выставишься, уже проходили. Когда те же япошки научатся собирать из "болтов и металла" собственные самолеты, а не лицухи устаревших западных образцов, тогда и поговорим на счет "собирают везде, где хотят". Пока же у япошек ни одного самолета собственной разработки в активе.
И отчет внимательнее почитай, дурень - 67% от стоимости, а не % от комплектующих. Либо приведи мне наконец перечень этих "десятков систем", либо утухни уже наконец, притомил.
И совсем уж для дураков что бы: при производстве сложных образцов техники, бОльшая часть добавленной стоимости формируется именно в стране-производителе собственно техники, а не комплектующих. Одни и те же автозапчасти отгружают и на немецкие, и на американские, и на японские автозаводы, да только машины везде разные и стоят по-разному.

Зеленский, когда япошки научатся? Вообще-то уже: MRJ. И не надо пытаться что-то опровергнуть, я Вам список стран привел. Китай свой самолет уже в железе имеет. Так что слив не засчитан. Вы почитайте мой пост внимательнее, я писал про 85% деталей и 67% стоимости. Это без учета двигателя. С ним стоимость за 70 уйдет.

Эти системы вам приводили:

Авионика — THALES
Система управления — LIEBHERR
Системы жизнеобеспечения — LIEBHERR
Шасси — MESSIER DOWTY
Топливная система — INTERTECHNIQUE (ZODIAC)
Интерьер — B/E AEROSPACE
Противопожарная система — AUTRONICS (CURTISS WRIGHT)
Кислородная система — B/E AEROSPACE
ВСУ — HONEYWELL
Кресла экипажа — IPECO
Гидравлическая система — PARKER
Система электроснабжения — HAMILTON SUNDSTRAND
Датчики вибрации двигателя — VIBRO-METER
Колеса, тормоза — GOODRICH

Тут перечислены ВСЕ системы. И нет ни одного отечественного производителя. Прибавьте 70% двигателя.

На счет добавленной стоимости. Вы расчеты видели? найдете - скажите. Более того, зарабатывать будет Сухой, рабочие которого собирают самолет из комплектующих. Т.е. сборщики. А как же все остальные наши заводы, которые могут производить высокотехнологичные комплектующие и авионику? Как они развиваться будут? Или деградируют? рабочие места сокращать? Или для Вас только маржа важна? На нове рабочие места наплюем? Если скоро все будем из иностранного делать, на что жить будем? на нефти, как и сейчас? А если нам перекроют поставки двигателя или других комплектующих? Что делать будем?

По системам: дурик, от того, сколько раз ты запостишь одно и то же, убедителеьнее твоя точка зрения не станет, даже если в "системы" ты пропишешь интерьер, датчики и шасси.
Тем более что ситуация тут рыночная, ставят то, что используют ВСЕ. для большей ремонтопригодности и сокращения затрат на эксплуатацию.

Прямого ответа на вопрос, почему никто не собирает из готовых наборов-конструкторов собственные самолеты или собственные Камазы (если это так просто и дело только в этом), в очередной раз не увидел.

Рабер не просто сел в лужу, но утонул в ней.

Боевая авиация США давно является зависимой от иностранных комплектующих, даже в Ф-22 и Ф-35 стоят иностранные катапультные кресла и датчики. Ряд образцов техники попросту выпускается по иностранной лицензии - обычная для США практика.

Европа вообще все в складчину производит через концерн EADS.

"Все, кто хотят" - кто?? Рабер, очнитесь от сладких снов. Производят только Бомбардьер и Эмбраер, Китай делает пиратскую версию устаревшего лайнера МД-82 ныне не существующей компании Макдонелл-Дуглас (поглощена Боингом). Япохи вообще ничего не делают, не делали и делать не будут, не смотря на озвучиваемые время от времени эротические желания - их потолок ограничен производством лицух устаревшей западной техники. Ни собственный лайнер, ни истребитель 5 поколения (при том, что ни 3, ни 4 у них нет) им не потянуть даже в сладостных мечтах.

Американцы об американской технике:

В вертолетах Sikorsky Aircraft Corp. используются комплектующие, произведенные в Бразилии, Китае, Японии, Испании и на Тайване. "Те, кто утверждает, что президент не может летать ни на чем, кроме стопроцентно американской техники, вероятно не читали маркетинговой документации Сикорского", - парировал вице-президент и главный менеджер по аэрокосмическим решениям одного из крупнейших подрядчиков министерства обороны США Lockheed Martin.

Зеленский, это замечательно, что вы не замечаете, что у вас задница промокла от лужи! Всем бы такое самообладание!

По Ф-22.
Читаем на сайте Локхида:
Lockheed Martin is the program’s principal systems integrator, in partnership with Boeing and Pratt & Whitney. Nearly 1,000 subcontractors and suppliers in 44 states manufacture parts and subsystems for the Raptor.

Никакой зависимой страной США не являются, все делают сами.

О Ф-35. Это изначально межнациональный проект. Какие кресали и датчики? там половина самолета делается за бугром. И сделано это специально, для удешевления и чтобы сделать самолет реально массовым. Ероме того, большинстов кооперации - это страны НАТО либо союзники Вашингтона. Что у нас есть такие партнеры?

Ряд образцов по лицензии? т.е. вы тупите и не понимаете разницу между закупокй готовых изделий за бугром и производством по лицензии на своей территории??? Вы смешны.

Кроме того, не сравнивайте США и Россию. У них все хорошо, они суперразвиты. А у нас 20 лет развала. нам свое сначала поднимать надо.

Про Европу. Ессно в складчину, ведь ЕВРОПА единое пространство. С кем мы единое пространство? ИЛи разница вам непонятна?

Китай делает и сделал. Какая Вам разница как? И планер неплохой. Это факт, а отбрыкиваться вы можете как хотите. Япония вообще-то уже строит первый экземпляр самолета. К концу года запускают.

Так что все остается как есть. те кто хочет и у ког оесть деньги, тот делает сборную солянку.

Мы можем все делать сами и создавать рабочие места в России, а не за бугром.

Вы ни на что мне не указывали, у Вас знаний не хватит. Еще раз, для глупых: Канада, Бразилия, Китай, Япония. Ни одна из этих стран не является знатоком в авиации, но с помощью сборонй солянки они делают или начинают делать самолеты. И у всех отечественный в основном планер только. Не дойдет до Вас такое? Что планер уже не самая высокотехнологичная часть.

Послушайте, Рабер. а приведите-ка мне пример японского самолета, оч. интересно, что это там такое свое они сделали, что никто, кроме вас об этом не знает.

Касаемо "как - не важно": ути-пути, пупсик плачет, топочет ножками но не сдается? Пупсик не желает ли обосновать, почему самолеты не производят в каждом Пакистане, если делов-то, только захотеть? У Китая ушло 20 лет на то, чтобы скопировать выпускаемый по лицензии Су-27 - видимо, плохо хотели или денег не было.

Про лицухи вашего ментального выкидыша я чего-то не понял - вы хотите уравнять техническую копипасту и собственные разработки, э? Сделать хорошую мину при плохой игре? Или посравнивать китайский пиратский клон устаревшего 20 лет назад самолета не существующей ныне компании с новейшим Суперджетом?

По теме Ф-22 вы расписались в полнейшей своей некомпетентности: погуглите хотя бы GEC-маркони, BAE Systems или Мартин-Бейкер. А теперь представим на секунду, российский истребитель 5 поколения, построенный из иностранных запчастей, и орды возмущенных сим фактом Раберов.

По Ф-35: проект американский, но экспортоориентированный. При этом амеры лохам-покупателям не выдают даже сервисные коды БРЭО, не говоря уж о технических секретах и совместном производстве.

Хотите еще порки, пупсик? )

Пример простой MRJ. В каждом пакистане не производят, так как денег нет и желания. да и запчасти могут не поставить им. Но вы затронули боевую авиацию, тут совсем другое дело. такие технологии мало кто продает. Китай не мог скопировать, так как невозможно что-то скопировать без конструкторскойй документации. Как только передали по Су-27, так они и получили возможность копирования.

Новейшим суперджетом? И что там новейшего? перечислите? хотя трудно будет, это устаревший проект.

По Ф-22. Это не я расписался, это Локхид Мартин расписался. Я лишь скопировал его данные. Хотите посморить? звоните в Локхид.

Более того, Вы и читать не умеете. У локхида написано знаете что? ЧТо поставщики в 44 штатах. Для глупых. Все в Ф-22 делается в США. Знаете где завод Мартин-Бейкер?

Вот Вам цитата с сайта Мартина-Бейкера:

Opened on 1 June 2000, the Johnstown facility, near Pittsburgh, has now developed into a modern 38200 sq ft manufacturing plant equipped with state of the art CNC machines and employing the latest techniques.

Вам не надоело в лужу садиться? Вас даже пороть не надо. Сказал же, что США сами все делают, а Вы спорить. Мало знаний у Вас.

Вы все проспали. Ф-35 производят совместно с 10-ком стран.

Рабер, да вы просто сказочный долбо...б )) Читаем инфу о подрядчиках Ф-22 (и плачем о полимерах):
"Мартин-Бейкер Эйркрафт (англ. Martin-Baker Aircraft Co. Ltd.) — британский производитель кресел для летательных аппаратов"
"BAE Systems plc — оборонная компания Великобритании. Занимается разработками в области вооружений, информационной безопасности, аэрокосмической сфере."
"Крупнейший в Великобритании производитель телекоммуникационного оборудования компания Marconi Plc"

Раби - раби, тяжело с вами...

С поставщиками для супер-пупер Ф-22 мы разобрались - они таки иностранные (какой кошмар. америка не может даже боевые самолеты строить сама) - вот где простор для жопоголизма.

Нелепые попытки спедалировать наличие заводов на территории США (а есть ли заводы, собственно?) не вызывают ничего, кроме снисходительного сожаления. Завод Фольксваген в России - выпускает российские автомобили? Национальной разработки? Ответ не требуется, слив засчитан.

"Китай может меньше японии" - глупый глупый тролль ) Китай, в отличие от иппошек, не один десяток лет разрабатывает и строит собственные самолеты и космические корабли, так что тут сравнение слона с рахитичной моськой. Учите матчасть. глупый провокатор.