Так то оно так, вот только хотелось бы увидеть хоть один бизнес-план, предусматривающий использование олимпийских объектов после февраля 2014. Какой должен быть приток людей на трассы и стадионы международного уровня, чтобы отбить хотя бы их содержание и где будут этих людей брать? Про то чтобы окупить стоимость стройки говорить, думаю, бессмысленно. Я читаю в последнее время много мнений от совершенно радужны, до полных пессимизма. Вот только никто из оптимистов не может дать ответа на такой простой вопрос - как содержать всю эту музыку потом? Как свадьбу закатить в кредит.

Я, честно, вижу два варианта - или это черная дыра в бюджете или их просто забросят. Предполагаю второй. Буду рад, если у кого найдутся аргументы за или против.

Андрею Батуеву, Общее население краснодарского края, это около 5 млн., Адлер с Сочи, это уже около 600.000 населения. Конечно не все будут посещать курорт ежедневно или даже каждый год, но есть еще вся остальная Россия.
Пассажиропоток по будням будет меньше, чем на выходных. Поэтому средний показатель и будет тысячи.
Как написал выше Павел, грузовые перевозки покрывают 55% стоимости проезда на пассажирском направлении. Билет от Сочи до Красной поляны 112 р..

aaa kkk, буду рад, если ошибаюсь... но население Красной Поляны - менее 5 тысяч человек... Все спортивные сооружения, при одновременной работе, максимум вместят 30 тысяч (в период Олимпиады)... при нормальной работе (туристы, спортсмены-любители) - ожидается максимум 10 тысяч... в сезон... и сколько грузовых поездов потребует их содержание? и кто будет ездить на электричках? допустим, отжыхает на курорте 7 тысяч.... приезжают в среднем на неделю... то есть в день надо перевезти туда-обратно 1000 человек - как раз одна электричка и получится... это если никто не выберет автобус или автомобиль. Может, хватило бы и нормальной автодороги? (Дорога была - действительно ужасная, я ездил!).