В первом приближении маневр обеспечивают УВТ, величина тяги и предельная нагрузка на крыло, следующим фактором является разнесение двигателей.


Формально в 35 УВТ есть, хотя он такой же обрезанный, как и у 22 (то есть только по вертикали, а не всеракурсный, поэтому обычно на западе расчет ведут только по скороподъемности, иначе отставание становится слишком заметным). Но беда у него в том, что малая тяга и только один двигатель, отсюда и такое отставание.


У 22 получше чем у 35, но проблема в конструкции - если ставить больше тягу (чтоб скомпенсировать отсутствие всеракурсности и догнать наш 35 или 57), то просто не выдерживает крыло