Феникс Киев, Спасибо за Википедию:)))) Узнаю стиль. ".В РФ просто нет авианосцев" - Ну да, все рагулятина китайсам продала или пропила:)))) Один то все таки есть. Не поэтому он не пошел в серию - просто обратная стреловидность создавала массу проблем - для начала недостаточную подъемную силу. Все это обнаружилось практически сразу и Беркут использовали как лабораторию и для показательных полетов, а занимались на самом деле СУ-35 и Т-50

Развожу Болотных Хомячков, там к тому же " выдерживать колоссальные нагрузки на изгиб, испытываемые крылом обратной стреловидности, способно только крыло, выполненное по композитной технологии с использованием углепластиков, где со скручиванием боролись путем направленной намотки углеволокна. Главный недостаток этого материала – его неремонтопригодность. Разрыв карбоновых волокон невозможно ликвидировать, и он ведет к принципиальным изменениям свойств материала. Поэтому поврежденные углепластиковые компоненты всегда приходится менять целиком, как, например, в гоночных болидах «Формулы-1». Пулевые и осколочные пробоины на боевых самолетах, как правило, оперативно заделывают на земле.... Теоретически, поврежденное углепластиковое крыло Су-27КМ можно было бы поменять целиком. Только вот до аэродрома такой самолет вряд ли дотянет – при колоссальных нагрузках потерявшее прочность крыло от первого же снаряда мгновенно разрушится в воздухе. ....Другим недостатком схемы была неприемлемая аэродинамическая тряска. Возникала она при встрече двух набегающих вихревых потоков: одного - с носка крыла, другого - с околофюзеляжных наплывов." Так что СУ-47 - так и остался летающей лабораторией.