Причём российский Протон позволяет отправить на орбиту до 23 тонн, в то время как американский аномальный аналог - до 8 тонн полезной нагрузки. Если рассчитать стоимость вывода американскими ракета-носителями 23 тонн полезной нагрузки в открытый космос, по получится не 55-77 млн долларов (77 миллионов стоит вывод 13 тонн в космос американским аппаратом) , а умножаем примерно на 2,5-3, итого - от 150 до 231 миллиона долларов. Внимание вопрос: 150-231 миллион долларов меньше 100, стоимости российского Протона? :))

sanya rybakov, Не нравится, не читайте, какие проблемы, м?:) Я же не пишу вам при каждом случае, когда вы пишите то, что я давно знаю или другие давно это прочитали? :) Будьте терпимее и вежливее :)
Кстати, почему ник у вас написан не на русском языке?:) .. и да, напоследок - если хотя бы два человека в результате моего комментирования узнали и усвоили для себя новую информацию - значит я не зря это написала :)

Олег Очагов, Ну, почему не читала. Более того перепостила. Хотите продолжения? Вот, пож-та.....". Для тех, кто не в курсе техники - Falcon 9R это ракета, на первой ступени которой стоят сразу 9 двигателей Мерлин 1C, что создает известные проблемы с синхронизацией их работы, вибрации и раскачку ракеты из-за пульсации тяги двигателей. Эти девять двигателей создают тягу примерно такую же, как один российский двигатель РД-180, установка которого не только решила бы проблемы с устойчивостью, но еще и банально дешевле. Более того - двигатели Мерлин-1С это доисторическая убогость, они имеют низкую экономичность, из-за чего ракета вынуждена тащить на себе и расходовать много лишнего горючего. Сравните:Давление в камере сгорания 67 атм (Мерлин-1С) против 263 атм у РД-180, степень расширения газов 14.5 (Мерлин-1С) против 36.87 у РД-180. Вообще такой уровень давления в камере сгорания, как у Мерлина - это технологии начала 60-х годов. И это так и есть - по сути это украденный у НАСА двигатель, когда-то разработанный для лунного модуля по программе Аполлон.Понятно, что 9 двигателей, даже таких примитивных, оказываются дороже одного. И чтобы обеспечить приемлимую экономику ракеты, американцы придумали использовать отработавшие двигатели повторно. Сначала они хотели сажать первую ступень на парашуте в море - однако потом пришлось перейти к посадке отработанной ступени на грунт, для чего к первой ступени приделали жуткие амортизирующие "ноги" и придумали тормозить ее посадку включением двигателей на остатках керосина. Собственно, Falcon 9R (Reusable) это и есть первый вариант такой ракеты с ногами и повторным использованием моторов.Результат взорвался в небе. А что вы хотели от б-ушных двигателей?"