Вы в курсе проблем с этой Грантой ? Чуть ли не у половины авто выпуска зимы-весны ломался генератор.Причем у некоторых по 2 раза.Народ накатывал от 500 до 5000км до его поломки.Это вообще то нонсенс когда такое количество брака.Но потом стали ставить Бош и вроде устаканилось. У меня именно Бош ,тьфу-тьфу :) Но вот сам конструкторский подход просто поражает.Была прекрасная система натяжения ремня у самар и десяток.знаю случаим когда ремень генератора выхаживал по 100 тыщ. Потом сделали Калиновскую систему с натяжным роликом. Ну тоже вроде нормально ,но появилась лишняя деталь.И вот отечественный автопром встал на путь прогресса- полностью убрали систему натяжения ремня и обеспечили его натяг путем эластичности этого самого ремня!!! А в результате- пшик.И все ради чего ? Думаю только ради того чтоб исключить на конвеере операцию по натяжке ремня.Оно того стоит?

Душа Душевный, увы!, но это вы что-то явно путаете г-н Душевный и ваш пример совершенно не о чём не говорит. АвтоВАЗ и его модели заняли свою нишу и упрочняют свою позицию год от года. Всего 10 лет тому назад о продажах в полмиллина автомобилей АвтоВАЗа даже смешно было фантазировать (578 000 в 2011 году), сказавшего такое засмеяли бы, а ныне это реальность сегодняшнего дня. Хотите вы это принять и видеть или нет, но сие говорит о росте благосостояния именно обычных людей, я бы даже сказал провинциальных людей в областных и районных городах РФ. Создана не видимость, а реальный выбор - у вас есть бОльшие средства, пожалуйста, для вас модели других машин российской сборки. Нет денег на люкс - пользуйтесь эконом классом, в конце концов именно так. живёт весь мир. По одёжке протягивай ножки