Рэмси Кэмпбелл, можно отгуглить "В один момент количество негатива о Т-34 стало настолько велико, что со стороны НКО и производителей поступило требование снять Т-34 с производства.
Это не шутка,именно снять--потому что Т-34 к концу 1940-года разочаровал практически всех,в т.ч.высшее рук-во страны. Т-34 проиграл испытания немецкому танку Т-3,его сочли просто дефектной моделью с множеством недостатков которые уже не надеялись исправить."

Александр Канис, я просто в отличие от тебя копался в этом вопросе. Сталин это культ личностей. Против бюрократии. Пример калаша- когда бюрократия победила творческий порыв, АК-47 воплощение коллективного руководства. Которое в лице танковых генералов Ленинграда, фамилии известны, я помню имя Жорес, и контролировало разработку танков. Сталин не мог пробиться через этот кагал, монстров, которые танк обозвали сначал СМК, потом КВ и только при явном проигрыше - ИС. И для Сталина Кошкин с Морозовым, ренегаты так сказать танкового дела, стали просто находкой. Тараном. которым он проломил танкостроителей.

Yuri Ivanov, начнем с того, что первый "личность" начавший разработку Т-34 Адольф Дик, был посажен и чуть не сгинул в лагерях. Кошкин там появился позднее. Да Сталин поддержал Т-34 против А-20, но это произошло после многих лет поддержки тем же Сталиным танков с автомобильными колесами. И при чем тут Ленинград? Т-34 делали в Харькове. А если сравнивать с КВ, то КВ, конечно, прогрессивнее Т-34.

Другой эффектный пример борьбы творческих личностей с бюрократией- катюша. Гениальный Королев не мог пробиться к свободе творчества, накатал доносик на простого инженера Костикова, что дескать, использование ракетных мин- преступление, потому что разброс огромный, а точности никакой, артель напрасный труд.. А у Костикова в соавторах два чина из наркомата.. И потому по этапу пошел доносчик. В целом, с 34го инженер мог получать в РАЗЫ больше начальства, если его изобретения реально полезны. Принимали Изделия комиссия бюрократов, за голимые оклады, а в результате их решения творец получал премии, награды и вообще, дачу, автомобиль и путевку в Сухуми. А бюрократ, которые ныне богаче миллионера, тогда просто не получал выговора. Вот такая как бы классовая стена.

Александр Канис, не прогрессивнее а гораздо дороже. Для начала КВ не тяжелый танк а танк прорыва укрепрайона. Аналог скорее фердинанд чем Т-6. А потому более 50 км ему никто не гарантировал. Далее КВ-1с, если ты о нем говоришь, это попытка ленинградцев сделать тот Т-34 но правильным образом а не как эти выскочки. Отличный танк, если бы было время довести его до ума. которого в военное время не было и дорога ложка- к обеду.

Yuri Ivanov, вы считаете, что "Фердинанд" это "танк прорыва укрепрайона". Черт, а я то думал, что это самоходное орудие.
Я имел ввиду все семейство КВ-ИС, так как по сути это ветвь эволюционного развития одних шасси. А все возможности танка ограниченны именно шасси. Все можно в танке поменять, но если вы меняете шасси, то это уже другое семейство танков. И в этом отношении Т-34-85 был венцом творения в своем семействе, но одновременно и тупиком. А ИС продолжали модернизировать до конца 1940-ых. И дослужили они до новой России. Ну разумеется КВ были дороже, но они с самого начала могли нести орудие больше 76 мм (просто в начале больше не было, да и нужным не считалось).
Ваше восхищение сталинскими методами поощрения и наказания я не разделяю. Достаточно вспомнить судьбу Гинзбурга, который сначала подарил стране несколько страшилищ, одобренных Сталиным, а потом был выброшен без права заниматься конструкторской деятельностью, когда не смог выполнить приказ вождя о скрещивании двух автомобильных моторов с 76 мм противотанковой пушкой.

Александр Канис, прежде чем восхищаться, надо понимать объект, еще раз, 20й век, век усилий творческих личностей. Есть американский фильм на эту тему как огромная тяжеловесная корпорация приняла стратегическое решение занять рынок детских игрушек и в итоге долгих мозговых штурмов и финансовых решений был рожден круг юла юла, кажется. обычный обруч. В итоге корпорация Ньюлетт Паккарт наплодила массу молодых талантливых людей, и они сделали ей ручкой, совместив свой труд со своим же личным обогащением. Америка 60- это контра Америка 50-х и копирует сталинский СССР 30-х гг. Сейчас же... ну вы поняли. ни там, ни там. Вы восхищены бюрократией? бинго и чтд

что касается "именно шасси", то как раз ИС-1 отличается от КВ-85 тем, что погон башни увеличен, а значит возросло расстояние между гусеницами. А это как Вы верно заметили, все заново пересчитывать, моменты, диаметры осей и тд. вот такое семейство.. Но, странно было бы думать, что в военное время кто-то позволит развертывание производства с нуля. Генералы этого семейства еще раз, были опорой тем самым зиновьевцам.