Неверный логин или пароль
Забыли пароль?
 
31 Октября 2024 четверг
mercy wild
mercy wild15.07.2011  с помощью Деловая газета Взгляд
Михаил Войтенко: Об «истории флотского позора»
Мы не знаем, как и что видели с мостика «Арбата». Это, не забудем, внутренние водные пути России в разгар летнего...
Войтенко ты провокатор и вот почему прав Мальцев.
1.Электромеханик в узкостях,на швартовке и при общесудовой тревоге должен быть в машинном отделении!!!!
А он жив и здоров так как находился вместо машинного отделения на палубе.
2.Судовой радист не мог подать сигнал SOS так как генераторы не работали,а электромеханик вместо машинного отделения на палубе!!!
3.Судовая аварийная радиостанция по правилам РЕГИСТРА должна иметь аккумуляторые батареи для подачи сигнала бедствия.
Я могу привести еще примеры,но и этого достаточно для того чтобы сказать,что ЭТО НЕ ЭКИПАЖ,ЭТО ПРЕДАТЕЛИ!!!
Семён Воскобойников15.07.2011
Ну тогда уж этот вывод надо экстраполировать на большинство команд: аналогичных нарушений при желании найти можно очень много у каждого судна. Удивительно, как нечто подобное при подобном состоянии дел с пассажирским флотом не случилось в прошедшие двадцать лет. Следствие разберётся, не будем торопиться с голословными выводами.
Андpeй Л16.07.2011
Так не было ни узкостей, ни швартовки, ни общесудовой тревоги. Вы о чем вообще???!!!
Василий Крокин16.07.2011
2Андрей Л.: Очевидно, Мальцев детектед.
Андрей Федотов16.07.2011
Это всё и яйца выеденного не стоит, так как корабль уже более 20 лет как должен был быть списан.
Семён Воскобойников17.07.2011
Андрей, это механистический подход. Чего тогда колёсный пароход 1903-го года бегает? Просто техника любит хорошее к себе отношение.
Оставить комментарий