«Так или иначе, все права и обязанности сторон прописаны в концессионном договоре, стороной которого является и правительство Армении. Со своей стороны намерены твердо его придерживаться, и если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения его условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций», – отметил руководитель.

Топ-менеджер пояснил, что концессия обеспечила республику современной транспортной сетью без затрат из государственного бюджета. При этом дивиденды акционерам никогда не выплачивались, а вся прибыль направлялась исключительно на развитие инфраструктуры. С 2008 по 2025 годы общий объем инвестиций составил около 396,3 млн долларов.

В компании с недоумением восприняли сообщения прессы о возможном взимании арендной платы. В холдинге напомнили, что предприятие остается одним из крупнейших работодателей в стране, регулярно повышая зарплаты двум с половиной тысячам сотрудников, а также активно обновляет подвижной состав.

Ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян не исключил вероятности судебного спора вокруг дочернего предприятия РЖД.

В апреле глава армянского правительства допустил обсуждение вопроса передачи российской концессии представителям Казахстана.

До этого политик предлагал Москве продать право управления железнодорожной инфраструктурой дружественной стране.