Morano Ch, а 80-х годов прошлого века. Кто на них летает кроме Кубы? Даже в РФ уже никто. Также и с Сухим джетом. Кому он нужен с бесконечными отказами и недоделками?
------------------------------------------------------------------------------------
Ты не поверишь но суперджет нужен тем, кто его покупает. К тебе это не относится, ибо нищим бомжам вроде тебя он просто не по карману, а потому тебе его никто и не предлагает)))

Серега B, какая разница какого года разработка? Вопрос в том, есть ли возможность собирать самолеты подобного класса, а она есть, вот и будут собирать современный самолет... Последовательность разработок вполне логичная, с начало что поменьше, потом что покрупнее...
Касательно Суперджетов их летает в Аэрофлоте 10 штук, первый с июня 2011 года, я не слышал ни об одном серьезном происшествии...

российские компании закупили иностранную технику чтобы не упустить рынки авиаперевозок и это было оправдано, потому что гайдаровское правительство почти полностью убило российский авиапром..
Ныне деньги в авиапром пошли и ситуация в российском авиастроении меняется, и по меркам самолетостроения меняется быстро и существенно. Сейчас идёт второй этап: - замена авиатехники на отечественную. Достаточно сказать, что композитные крылья и фюзеляж для широкофюзеляжника, Россия уже разработала, создала и обкатывает на Ил-476. То же самое с соловьёвскими двигателями, именно модификации ПС разработанных для Ил-476 будут в основе нового широкофюзеляжника. Так что цыплят по осени считают.

1. До изобретения Боингов и Аэрбасов кто то работал чтобы изобрести что то новое лучшего качества. Получился Боинг и Аэрбас. Мы собираемся делать тоже самое.
2. Разработка нового самолёта это исследование в области высоких технологий. Наука должна у нас быть или нет. Свой новый самолёт это высокотехнологичный инновационный продукт.
3. Нам ни кто не даст в РФ за американцев собирать Боинги, а за европейцев Аэрбасы потому что это тысячи рабочих мест. Нам эти рабочие места самим не помешают.
4. На самолётах и вертолётах разработанных и построенных в СССР, сегодня тоже летают в десятках стран.