УСТАНОВКА РАБОТАЕТ! Вчера - 30-го ноября, - даже успел получить первый образец ультра-дисперсии. Правда, - пока ультра-дисперсию воздуха в воде. С другими газами и жидкостями начнём работать после двух-трёхдневной подготовки, - закупить ещё предстоит многое из комплектующих и расходных материалов. А к работе с метаном, с получением ультра-дисперсии метана в воде, надо готовиться особенно тщательно. Там на первый план выходят вопросы безопасности.

Уважаемый Алексей Буряк!
Спасибо за пожелания! А практические области применения новой технологии достаточно широкие. Тут я смог обрисовать или обозначить лишь маленькую толику. Но замах в целом - очень серьёзен. Имею в виду "метановый автомобиль", "метановый корабль", "метановый самолёт". Одним словом - "метановый транспорт". Запасы природного газа в России огромные, даже - неисчислимые. Ведь уже в 70-80-е годы прошлого века в СССР грезили переводом на метан всего, что движется. Но газобаллонные системы не тот вид оборудования, который способствовал бы быстрому переводу на метан транспорта, - и место занимает, и весит прилично, да и не так уж безопасно находиться рядом с баллонами с давлением в 200 и более атмосфер. Так почему бы не использовать ультра-дисперсию метана в воде?! Что мешает?!
Это - такая же жидкость, как и бензины с дизтопливом. Можно наливать в топливный бак, скажем, автомобиля на обычной заправке, и спокойно ездить. Только в 1 литре воды будет "упаковано" 50 литров метана. Только и всего!...

Знаете, уважаемый Алексей. Хлеб разработчика далеко не сладок.

Например, у меня были очень большие сомнения в том, что теория права относительно того, что закрученный поток жидкости обладает своим потенциальным (подобным гравитационному)полем. Не поверите, но я из-за раздумий, размышлений в сомнениях не спал ночами несколько недель. То есть, генератор пузырьков может работать при любой своей пространственной ориентации. Ведь в этой установке я генератор пузырьков поместил "верх ногами, головой вниз". Теперь практически доказал правоту теории - генератор работает и в таком положении! - чему я бесконечно рад. Больше того. Теперь простыми переключениями установки могу любому доказать, что в установке "главным действующим лицом" является
сравнительно мощный вихревой поток жидкости.

Благодарю Вас, Андрей Дашкин, за вопрос. Он просто великолепен!
Знаете, для того, чтобы обратить в пар 1 литр воды требуется теплота сгорания 62-х литров метана. С другой стороны, - процесс парообразования является весьма инерционным процессом из-за процесса скрытого поглощения тепла - в физике существует понятие "скрытая теплота парообразования", - когда вода, нагреваясь, теряет свою "зерновую структуру" до молекулярного состояния. Истинный процесс парообразования, перехода в другое агрегатное состояние, начинается именно в воде, находящейся в молекулярном состоянии, когда полностью разрушены межмолекулярные водородные связи (помните? - силы Ван-дер-Ваальса?!) На всё это требуется достаточно много времени, поэтому эти процессы считаются инерционными.
Насыщенная мельчайшими пузырьками метана вода при форсуночном распылении стремительно распадается на мельчайшие капли аэрозольного вида. То есть, менее десятых долей микрометра (мкм), и даже мельче. Естественно, процесс парообразования в этом случае будет очень стремительно - в считанные десятитысячные доли секунды.
Из физики, Вы должно быть помните, что водяной пар стремится занять объём в 1700 раз больший первоначального. То есть, 1 куб.дм воды в парообразном состоянии занимает объём в 1700 куб.дм. Но это - влажный пар. А если мы получаем с Вами водяной пар с ЗАКРИТИЧЕСКИМИ параметрами состояния, то увеличение объёма составит 1840 раз.
Об этом писал ещё основоположник термодинамики Сади Карно. Он видел перспективу в том, чтобы решить проблему инерционности процесса парообразования. Поэтому проблемой впрыска воды в цилиндры ДВС занимались, и занимаются многие специалисты и фирмы. Уже во Второй мировой войне немцы применяли принцип форсирования авиационного двигателя самолёта путём впрыска воды в цилиндры (Мессершмит) и добились серьёзных успехов.
И процессы горения в присутствии воды были решены ещё в 19-м веке русским инженерным гением Шуховым ВГ. Помните? - "паровая форсунка Шухова"?!
Поправлю Вас. В пересчёте на килограмм массы теплотворная способность метана (природного газа) даже несколько больше теплотворной способности 1 кг бензина.
50 литров метана в 1 литре воды - даже много. Путём экспериментов я хочу доказать, что водяной пар с закритическими параметрами состояния можно получать при меньшем объёме "упакованного" в воду метана. Поскольку нам с Вами удастся ПОЛНОСТЬЮ снять проблему ИНЕРЦИОННОСТИ процесса парообразования. В этом заключается основная суть наших экспериментов...

Уважаемый Алексей Буряк!
В процессе сгорания метана состав продуктов сгорания на 50...75% будет состоять из водяного пара. Если Вы знакомы с таблицами состояния воды и водяного пара (таблицы и диаграммы Молье, "i-s"-диаграммы, таблицы Ривкина и т.д.), то должны знать, что водяной пар в сравнении с двух- и трёхатомными газами продуктов сгорания обладает большей упругостью и горадо большей работоспособностью ("энтальпийная характеристика"). Кроме того, вода является веществом, которое имеет наибольшую теплоёмкость среди прочих известных природных веществ.
А теперь представьте себе мириады и мириады микрокапелек воды (туман) в присутствии факела горения. 70% тепловой энергии факела приходится на радиационное излучение ("светимость факела"). Сегодня это тепловое излучение падает на стенки цилиндра, поверхность поршня. А микрокапельки воды будут поглощать это тепло, уменьшая при этом долю нагрева стенок. Именно в этот момент исчезает инерционность процесса парообразования. Вода стремительно - в десятитысячные доли секунды, - обращается в пар, и совершает работу расширения наряду с газовой составляющей процессов горения.
Ну, если говорить о знакомых, то я в середине 80-х немного помогал докторам и кандидатам наук на заводе тяжёлых судовых дизелей. Тогда было "модно" заниматься темой ультразвуковой обработки моторных топлив, водотопливными эмульсиями (ВТЭ) и т.п.
Уже тогда я смело предложил не воду добавлять в топливо (чем они и занимались), а топливо добавлять в воду. Естественно, доктора и кандидаты наук подняли меня на смех. А теперь - я готов доказать свою правоту, поскольку нахожусь в шаге от решения основной проблемы - дробить воду до микронных капель с целью снять проблему инерционности процесса парообразования. Почти 30 лет шёл к этому. Пока всё получается...

Алексей Буряк, По экспериментам 2007 года на нефтебазе, объём жидкости, насыщаемой мельчайшими пузырьками газа, увеличивается всего-то на 1...2%. Но эти замеры я считаю не совсем корректными, поскольку эти величины лежат в поле погрешности измерений, которое, как известно, должно быть не более 3%. Нужны более точные замеры. Чем мы и занимаемся совместно с учёными и специалистами местного Университета.

Андрей Дашкин Работают и водяной пар, и газы участвующие в процессах горения. Ведь для полного сгорания одной единицы объёма метана в присутствии кислорода атмосферного воздуха - а он уже загнан в цилиндр ДВС ходом поршня к верхней мёртвой точке (ВМТ), - требуется 12-13 таких же объёмов воздуха. В процессе сгорания все эти объёмы стремятся расшириться в десятки раз, и, тем самым, совершают работу. Вода в аэрозольном состоянии в этих условиях старается занять объём при переходе в парообразное состояние почти в две тысячи раз больший первоначального. Разумеется, большую часть работы расширения выполняет водяной пар - и упругость его выше, и работоспособность в сравнении с двух- и трёхатомными газами продуктов сгорания.
Но метан, предварительно "упакованный" в воду - как Вы верно подметили, - выполняет ещё одну работу - способствует дроблению воды на мельчайшие микрокапли аэрозольного размера. В этом суть основной идеи использования ультра-дисперсии метана в воде.
Благодарю Вас за хороший вопрос.

Андрей Дашкин, Насколько мне известно, шведская фирма "Saab", наиболее последовательно, успешно и упорно занимающаяся впрыском воды в цилиндры ДВС, постоянно ссылается на проблему неравномерного дробления воды при впрыске. Одни капли получаются крупными, другие - удовлетворяют своими размерами. Например, крупная капля воды, попав на раскалённую стенку цилиндра или поверхности поршня, разрушает структуру металла. То есть, действительно надо решать проблему равномерности дробления воды при форсуночном распылении, - от этого никуда не денешься. Похоже, наша технология снимает такую проблему...
Что же касается молекулярных цепочек, то я был бы крайне осторожен при утверждении подобного. Ведь, чем меньше диаметр пузырька или капли, тем выше внутреннее давление в центре пузырька или капли, - в соответствии с законом Лапласа. При стремлении радиуса к нулю, давление стремится в бесконечность. Скажем, парогазовый пузырёк в 1 мкм диаметром в чистой воде имеет давление в 29,3 атмосферы. Какой прочностью должен обладать внешний слой пузырька, чтобы уравновешивать силами поверхностного натяжения подобное давление?! - спрашивается. И что собою представляет ВОДА этого внешнего слоя?! Почему она наделена такой прочностью?!
Вопросов - как видите, - гораздо больше....