Ни коим образом не обвиняя пилотов ( дождемся более подробных фактов ) - про устаревшую технику.
Из небольшого опыта разработки авиационных приборов - сигнализация о проблемах в виде звукового или светового сигнала чистой воды профанация - часто ее просто игнорируют. Ведь обращать на этот сигнал внимание надо потому что этого требует инструкция ( у каждого свое отношение к инструкциям тем более что с некоторым накопленым опытом на часть инструкций накладывается ... ). Запрещать что -то делать этот сигнал не должен. Максимально доходящий сигнал о проблемах это тактильный. В некоторых реализациях это выдвигающийся из кресла штырь...